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*YAMAHA TT250R/Raid
#image (http://www19.atwiki.jp/tt-r/?cmd=upload&act=open&page=%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E4%BD%9C%E6%88%90%E6%94%AF%E6%8F%B4%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB&file=1020117_00_1996_03.jpg)
**編集中
２ちゃんねるから引用多数
[[YAMAHA TT250R ＆Raid>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227645935/]]
**[[Ｑ＆Ａ>http://www19.atwiki.jp/tt-r/pages/13.html]]
**[[メーター改造>http://www19.atwiki.jp/tt-r/pages/14.html]]
***概要
|車種名|TT250R |TT250R Raid |
|型式|４ＧＹ|４ＷＡ|
|車両重量|129 kg |－ |
|乾燥重量|113 kg |121 kg |
|全長×全幅×全高|2135 mm × 835 mm × 1255 mm |2145 mm × 850 mm × 1290 mm |
|総排気量|249cc |249cc |
|定地燃費|47.0 km/L （ 60 km/h走行時） |47.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
|メーカー希望小売価格(東京地区)|469,000 円 |495,000 円 |
#BR
***スペック
|車種名 |TT250R|Raid|
|エンジン| | |
|型式|4GY|－|
|エンジン型式|4サイクル・空冷・DOHC・4バルブ |4サイクル・空冷・DOHC・4バルブ |
|総排気量|249cc |249cc |
|圧縮比|10.2 |10.2 |
|内径（ボア）|73.0 mm |73.0 mm |
|行程（ストローク）|59.6 mm |59.6 mm |
|燃料供給方式|キャブレター |－|
|キャブレター形式|Y30P×1 |－|
|点火方式|C.D.I |C.D.I |
|潤滑方式|強制圧送ウェットサンプ|強制圧送ウェットサンプ|
|始動方式|セル式 |セル式 |
|エンジンオイル容量|1.35 Ｌ |1.35 Ｌ |
|燃料タンク容量|９Ｌ|１６Ｌ|
|性能 | | |
|最高出力 |（30 ps） ／ 8500 rpm |（30 ps） ／ 8500 rpm |
|最大トルク |（2.8 kg・m） ／ 7000 rpm |（2.8 kg・m） ／ 7000 rpm|
|最高速度| － |-|
|燃費| 47.0 km/L （ 60 km/h走行時）|47.0 km/L （ 60 km/h走行時）|
|最小回転半径| 2.1 m |2.2 m |
|車体関係| | |
|フレーム形式| セミダブルクレードル|セミダブルクレードル |
|キャスター| 27 度 ／ 10 分 |27 度 ／ 10 分|
|トレール| 115mm |109mm|
|タイヤサイズ（前）| 3.00-21 51P（チューブタイプ） |3.00-21 51P|
|タイヤサイズ（後）| 4.60-18 63P（チューブタイプ） |4.60-18 63P |
|ホイールトラベル（前）| － | － |
|ホイールトラベル（後）| － | － |
|ホイールサイズ（前）| － | － |
|ホイールサイズ（後）| － | － |
|ブレーキ（前）| 油圧式シングルディスク |油圧式シングルディスク|
|ブレーキ（後）| 油圧式シングルディスク |油圧式シングルディスク|
|懸架方式（前）| － |－|
|懸架方式（後）| － |－|
|ステアリングアングル（右）| － |－|
|ステアリングアングル（左）| － |－|
|変速機| | |
|クラッチ形式 |湿式多板 |湿式多板|
|変速機形式 |リターン式6段|リターン式6段|
|変速比 |1速 2.466|1速 2.466|
||2速 1.812|2速 1.812|
||3速 1.363|3速 1.363|
||4速 1.080|4速 1.080|
||5速 0.888|5速 0.888|
||6速 0.785|6速 0.785|
|1次減速比| 3.083| 3.083|
|2次減速比| 3.142 | 3.166|
|無段変速車変速比| － |-|
|装備 | | |
|ワンタッチクラッチレバー調整| －|-|
|ワンタッチブレーキレバー調整 |－|-|
|燃料計 |－ |-|
|ツイントリップメーター| ● |● |
|時計| ● |● |
|ハザードランプ| ● |● |
|盗難防止装置 |－ | －|
|ヘルメット収納スペース |－ | －|
#matome_list
YAMAHA TT250R/Raid
- TT250R サスペンション調整機能(カッコ内は初期設定値 cw：時計方向 ccw：反時計方向）
-- フロントサス ストローク：280mm スプリング自由長：472mm
-- フロントサス エア圧：0.0~0.4kgcm2(0.0) 圧側減衰量:1(Hard）~20(Soft) （15 cwに絞めこんだ状態：0） 左右のエア圧差：0.1以内
-- フロントサス オイル量：560cc オイル・レベル:130mm（スプリング無しでインナーを全屈で測定）
-- フロントサス 推奨オイル：YAMAHA サスペンション・オイル-01 （粘度：15.6）
-- リヤサス ストローク：105m
-- リヤサス スプリングセット長：226mm（Hard）~243mm（Soft） （238mm）
-- リヤサス 伸び側減衰量：1：（Hard)～40：（Soft） (右一杯に回した状態：ハード：0、、標準値：9クリック戻し） スプリングの下のダイアル
-- リヤサス 圧側減衰量：1：(hard)～20：(Soft） (右一杯に回した状態：ハード：0、標準値：11クリック戻し） タンク下の別体タンク
- TT250R 車高調整
-- フロントサス 突き出し量：0.0mm~30mm（0,0mm） 30mm以上にするとFサスの肉抜き部をクランプする為 不可
-- リヤサス 下側ロッド長：0.0mm~10mm（10mm） 下側のロッドの長さ：0.0m時には車高が35mm低下 ロッドの長さ：20mm程度
- TT250R スプロケ、チェーン
--ドライブ・スプロケット：14T、ドリブン・スプロケット：44T
--チェーン 520、106駒
*YAMAHA TT250R/Raid
#image (http://www19.atwiki.jp/tt-r/?cmd=upload&act=open&page=%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E4%BD%9C%E6%88%90%E6%94%AF%E6%8F%B4%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB&file=1020117_00_1996_03.jpg)
**編集中
２ちゃんねるから引用多数
[[YAMAHA TT250R ＆Raid>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227645935/]]
**[[Ｑ＆Ａ>http://www19.atwiki.jp/tt-r/pages/13.html]]
**[[メーター改造>http://www19.atwiki.jp/tt-r/pages/14.html]]
***概要
|車種名|TT250R |TT250R Raid |
|型式|４ＧＹ|４ＷＡ|
|車両重量|129 kg |－ |
|乾燥重量|113 kg |121 kg |
|全長×全幅×全高|2135 mm × 835 mm × 1255 mm |2145 mm × 850 mm × 1290 mm |
|総排気量|249cc |249cc |
|定地燃費|47.0 km/L （ 60 km/h走行時） |47.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
|メーカー希望小売価格(東京地区)|469,000 円 |495,000 円 |
#BR
***スペック
|車種名 |TT250R|Raid|
|エンジン| | |
|型式|4GY|－|
|エンジン型式|4サイクル・空冷・DOHC・4バルブ |4サイクル・空冷・DOHC・4バルブ |
|総排気量|249cc |249cc |
|圧縮比|10.2 |10.2 |
|内径（ボア）|73.0 mm |73.0 mm |
|行程（ストローク）|59.6 mm |59.6 mm |
|燃料供給方式|キャブレター |－|
|キャブレター形式|Y30P×1 |－|
|点火方式|C.D.I |C.D.I |
|潤滑方式|強制圧送ウェットサンプ|強制圧送ウェットサンプ|
|始動方式|セル式 |セル式 |
|エンジンオイル容量|1.35 Ｌ |1.35 Ｌ |
|燃料タンク容量|９Ｌ|１６Ｌ|
|性能 | | |
|最高出力 |（30 ps） ／ 8500 rpm |（30 ps） ／ 8500 rpm |
|最大トルク |（2.8 kg・m） ／ 7000 rpm |（2.8 kg・m） ／ 7000 rpm|
|最高速度| － |-|
|燃費| 47.0 km/L （ 60 km/h走行時）|47.0 km/L （ 60 km/h走行時）|
|最小回転半径| 2.1 m |2.2 m |
|車体関係| | |
|フレーム形式| セミダブルクレードル|セミダブルクレードル |
|キャスター| 27 度 ／ 10 分 |27 度 ／ 10 分|
|トレール| 115mm |109mm|
|タイヤサイズ（前）| 3.00-21 51P（チューブタイプ） |3.00-21 51P|
|タイヤサイズ（後）| 4.60-18 63P（チューブタイプ） |4.60-18 63P |
|ホイールトラベル（前）| － | － |
|ホイールトラベル（後）| － | － |
|ホイールサイズ（前）| － | － |
|ホイールサイズ（後）| － | － |
|ブレーキ（前）| 油圧式シングルディスク |油圧式シングルディスク|
|ブレーキ（後）| 油圧式シングルディスク |油圧式シングルディスク|
|懸架方式（前）| － |－|
|懸架方式（後）| － |－|
|ステアリングアングル（右）| － |－|
|ステアリングアングル（左）| － |－|
|変速機| | |
|クラッチ形式 |湿式多板 |湿式多板|
|変速機形式 |リターン式6段|リターン式6段|
|変速比 |1速 2.466|1速 2.466|
||2速 1.812|2速 1.812|
||3速 1.363|3速 1.363|
||4速 1.080|4速 1.080|
||5速 0.888|5速 0.888|
||6速 0.785|6速 0.785|
|1次減速比| 3.083| 3.083|
|2次減速比| 3.142 | 3.166|
|無段変速車変速比| － |-|
|装備 | | |
|ワンタッチクラッチレバー調整| －|-|
|ワンタッチブレーキレバー調整 |－|-|
|燃料計 |－ |-|
|ツイントリップメーター| ● |● |
|時計| ● |● |
|ハザードランプ| ● |● |
|盗難防止装置 |－ | －|
|ヘルメット収納スペース |－ | －|
#matome_list
YAMAHA TT250R/Raid
- TT250R サスペンション調整機能(カッコ内は初期設定値 cw：時計方向 ccw：反時計方向）
-- フロントサス ストローク：280mm スプリング自由長：472mm
-- フロントサス エア圧：0.0~0.4kgcm2(0.0) 圧側減衰量:1(Hard）~20(Soft) （15 cwに絞めこんだ状態：0） 左右のエア圧差：0.1以内
-- フロントサス オイル量：560cc オイル・レベル:130mm（スプリング無しでインナーを全屈で測定）
-- フロントサス 推奨オイル：YAMAHA サスペンション・オイル-01 （粘度：15.6）
-- リヤサス ストローク：105m
-- リヤサス スプリングセット長：226mm（Hard）~243mm（Soft） （238mm）
-- リヤサス 伸び側減衰量：1：（Hard)～40：（Soft） (右一杯に回した状態：ハード：0、、標準値：9クリック戻し） スプリングの下のダイアル
-- リヤサス 圧側減衰量：1：(hard)～20：(Soft） (右一杯に回した状態：ハード：0、標準値：11クリック戻し） タンク下の別体タンク
- TT250R 車高調整
-- フロントサス 突き出し量：0.0mm~30mm（0,0mm） 30mm以上にするとFサスの肉抜き部をクランプする為 不可
-- リヤサス 下側ロッド長：0.0mm~10mm（10mm） 下側のロッドの長さ：0.0m時には車高が35mm低下 ロッドの長さ：20mm程度
- TT250R スプロケ、チェーン
--ドライブ・スプロケット：14T、ドリブン・スプロケット：44T
--チェーン 520、106駒
-最高速
--純正スプロケットで、120km/h（短い加速区間）～135km/h（長い加速区間）程度
