メーター改造


※上記の広告は60日以上更新のないWIKIに表示されています。更新することで広告が下部へ移動します。

メータをバラすと、
基板には4つの切り替え要素があって、
減速比|J3|J2|J1|J0|
------+--+--+--+--+
4.0 | O| O| O| O|
3.9 | O| O| O| X|
3.8 | O| O| X| O|
3.7 | O| O| X| X|
3.6 | O| X| O| O|
3.5 | O| X| O| X|
3.4 | O| X| X| O|
3.3 | O| X| X| X|
3.2 | X| O| O| O|*
3.1 | X| O| O| X|
3.0 | X| O| X| O|
2.9 | X| O| X| X|
2.8 | X| X| O| O|
2.7 | X| X| O| X|
2.6 | X| X| X| O|
2.5 | X| X| X| X|
O はオープン
X はクローズ(接続する)
* は標準設定

実際やった方のHP。
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/tt250r.html

偉大なる先人に感謝。

 

メーター故障
・まず、メーター裏側のカプラーのコネクタの断線をチェックすること
・赤線が断線すると、バックライトは点灯するが、速度表示がされない
・ドライブ・スプロケのセンサー部の磁石が粉砕すると、速度表示はされるが、0km/hのままとなる
ツールボックス

下から選んでください:

新しいページを作成する
ヘルプ / FAQ もご覧ください。