「Calleオールアルミロードレーサー」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら
追加された行は緑色になります。
削除された行は赤色になります。
・CALLEオールアルミロードレーサー(\45,000前後？)
ヤフーオークションで販売、フレームサイズ５１０の白のみ
670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 21:50:34 ID:???
>>636
オーナーがいたぞ。手放すそうだがｗ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30105092
参考になりそうな点を抜き出してみた。
>> 公表値９，８㎏に偽りはなく、乗りやすいバイク
>> そこそこのクオリティー手頃な価格
>> 新品状態で汚れ小傷擦れ傷等結構あり
>> 標準のホイールがあまりにも安物ぽかった
>> 標準仕様のホイールはアメリカンバルブ用で、７００ｃ２３サイズ前後のタイヤ・チューブが殆ど売っていません
>> 車体は割と大柄、ベストは１７５ｃｍ１８０ｃｍぐらい
303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18:20:09 ID:???
えーと…今話題になってるCALLEのロードですが、先日買いました。
送料税込み4万くらいですね。
現物が目の前にありますが、雨続きで家の周り数百m程度しか乗ってないです。
初ロードで激安なの買ってみたわけですが、ハンドル低すぎ。
ポジションの調整とかわかりやすいリンクあったら教えてください…
>>297
> デュアルレバーはSORA、F 52-42T 2速,R 11-23T 8速
レバーはSORAじゃない？（素人なのでよくわからんが名前なし）です。ブレーキがSORAです。
きちんと計ったわけではないですが、リアエンド幅は135mmぽい。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18:24:58 ID:???
買って（実は買う前から）気になった点は、ハンドル角度ですが、シフトケーブルに遊びが全然無いので
オクの画像よりちょっとでもハンドルを起こすとケーブルがフレームに干渉してステアしづらくなります。
ハンドル低いのでステム変えようと思ったんですが、シフトケーブルも変える羽目になりそう。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18:31:11 ID:???
>>303
ポジションは
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
を参考に。
デュアルレバーはST-2200かST-3300あたりでしょ、
それならSORAシリーズだよね。
307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18:32:08 ID:???
>>303
乙。ヤフオクの写真だとブラケットポジションがかなりやり辛いそうだもんなｗ
ハンドルまわりの適正セッティング
http://www.cyclesports.jp/magazine/0709/index3.html
309 ：303：2009/02/03(火) 18:52:46 ID:???
前のクロス（こちらも安ｗ）についてた角度調整式（約90mm・0度～60度）のステムに変えたので
ハンドルちょっと高くなりました。
しかしまだサドルとの落差が10cm以上あって結構きつい感じ。
一応身長172cm股下81cm（位？）です。
>>305
こちら初心者なのでどの部分の画像が欲しいのか注文よろ。
310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 19:04:57 ID:???
>>309
す・べ・てw
314 ：303：2009/02/03(火) 21:37:53 ID:???
ttp://photozou.jp/photo/list/224407/723527
適当に写真撮ってみた。
肝心の場所の画像がねーよって場合は言ってくれ。
316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 21:54:42 ID:???
>>314
乙 なんかフレームの前後長が窮屈に見える。
目の錯覚かな？
ホイルベースは何mmくらいですか？
330 ：303：2009/02/04(水) 20:47:11 ID:???
シフトケーブル買ってきました。
ゴリゴリ感はやはり当たりが取れていなかったせいでした。
フロントアウターで力を掛けるとチェーンがディレイラーに接触するので調整しようとしたところ…
取説ではこの辺にあるはずのアジャスターが無い… STI側にも見当たらない…
http://photozou.jp/photo/show/224407/17564672
ここで質問。今までずっとグリップシフトしか使ったことが無いんでわからないのだけど、
フロントディレイラーの引きを調節する機構はどこか別にある？
それとも無いのは普通？
クレームもの？
オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが
http://photozou.jp/photo/show/224407/17564163
実測550～555mmです。
フレームとヘッドセット下側の間にダンボールの切れ端が…
http://photozou.jp/photo/show/224407/17564665
保護用のダンボールを挟んだままヘッドセットを圧入した模様。
なんだかボロがボロボロと…orz
337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:25:48 ID:???
>>330
FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない
まぁ、アジャスターはあると便利ですが、安物買っても錆びるだけで
悲しい結果になったりしますなw
338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:28:42 ID:???
>オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが
>http://photozou.jp/photo/show/224407/17564163
>実測550～555mmです。
どこの距離を測った？
一般的にはCtC C-Cと言われるヘッドチューブセンター～シートチューブセンター
の距離ですよん
337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:25:48 ID:???
>>330
FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない
まぁ、アジャスターはあると便利ですが、安物買っても錆びるだけで
悲しい結果になったりしますなw
338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:28:42 ID:???
>オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが
>http://photozou.jp/photo/show/224407/17564163
>実測550～555mmです。
どこの距離を測った？
一般的にはCtC C-Cと言われるヘッドチューブセンター～シートチューブセンター
の距離ですよん
339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:44:46 ID:???
この価格帯で、キャリア用のダボ穴付のロードってなんか有ります？
340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:45:18 ID:???
画像を見ればわかると思いますが、ヘッドチューブ上部とシートチューブ上部に巻尺を
当て固定した状態のものを写真に撮ったものです。
若干センターからのずれはあると思いますが、550mmは下らないはず。
341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:49:23 ID:???
中心から撮ると左右がずれて見えるため、ヘッド側・シートチューブ側から写した画像もあります。
そもそも計る位置が違うという可能性はありますが・・・
342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:13:33 ID:???
>>339
CALLEのロードですが、一応ダボ穴らしきものは空いています。
スプロケを接写した画像に一緒に写っています。
URLの最初に出てくるのは自動で450x338にリサイズされた画像ですが
2048x1536のデジカメで撮ったそのままで上げてるので
元画像を見ることも可能です。
343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:20:40 ID:???
>>337
> FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない
了解です。ではアジャスター無しで直接ワイヤーの固定位置を変えてみます。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:38:26 ID:???
>>342
レス、サンクス。
シートステー上側に付いてるのを希望してるんですが、どうやら
CALLEには下側だけのようですね。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:51:06 ID:???
>>338
図るとこ違うだろｗ
346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 01:10:28 ID:???
>>344
上はシートポストクランプで代用できるんで要らないんでは？
392 ：303：2009/02/06(金) 21:15:35 ID:???
1日しか走ってないのに今日見たら前輪がパンクしてました。
いやーな予感がしてタイヤをめくってみたら、出て来る出て来る金属粉。
走る前に気付けよ自分って感じです。
チューブ側にはスポーク側に刃物で切ったような傷が。
タイヤも重い…
とりあえずロックナット幅が同じなのでクロスの前輪とホイールごと交換。
こっちの方が軽いｗ
元から付いてたホイールは暫くバリ取りに専念。
後輪もチェックしとかないといけないですね。こっちは交換というわけにはいかないし。
397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 22:20:35 ID:???
バリ取りというか…どうも真鍮製のニップルを裏から回す時に軒並みナメてしまっている模様。
そのナメた真鍮の屑が多量にホイールに付着。リムテープも金属粉でラメ入りみたいorz
あーなんか安物買いの銭失いって感じがプンプン。最初から予想はしてたはずなんだけど。
ちなみに今ブラケットの位置も下過ぎな感じなのでバーテープ外して上に移動したところ。
糊の付いていないタイプのバーテープなので再利用できそう。
シフトワイヤーの長さが足りないFDのワイヤーは外してあるし、また当分走れそうに無い。
クレームって何て言ったらいいですかね…
ブチ切れモードな文章書くのも気がひけるし、何より今までこういう
クオリティの買い物したこと無いんでどういうこと書いたらいいかわからないです。
ヘッドパーツの件もあるし。
・CALLEオールアルミロードレーサー(\45,000前後？)
ヤフーオークションで販売、フレームサイズ５１０の白のみ
670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 21:50:34 ID:???
>>636
オーナーがいたぞ。手放すそうだがｗ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30105092
参考になりそうな点を抜き出してみた。
>> 公表値９，８㎏に偽りはなく、乗りやすいバイク
>> そこそこのクオリティー手頃な価格
>> 新品状態で汚れ小傷擦れ傷等結構あり
>> 標準のホイールがあまりにも安物ぽかった
>> 標準仕様のホイールはアメリカンバルブ用で、７００ｃ２３サイズ前後のタイヤ・チューブが殆ど売っていません
>> 車体は割と大柄、ベストは１７５ｃｍ１８０ｃｍぐらい
303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18:20:09 ID:???
えーと…今話題になってるCALLEのロードですが、先日買いました。
送料税込み4万くらいですね。
現物が目の前にありますが、雨続きで家の周り数百m程度しか乗ってないです。
初ロードで激安なの買ってみたわけですが、ハンドル低すぎ。
ポジションの調整とかわかりやすいリンクあったら教えてください…
>>297
> デュアルレバーはSORA、F 52-42T 2速,R 11-23T 8速
レバーはSORAじゃない？（素人なのでよくわからんが名前なし）です。ブレーキがSORAです。
きちんと計ったわけではないですが、リアエンド幅は135mmぽい。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18:24:58 ID:???
買って（実は買う前から）気になった点は、ハンドル角度ですが、シフトケーブルに遊びが全然無いので
オクの画像よりちょっとでもハンドルを起こすとケーブルがフレームに干渉してステアしづらくなります。
ハンドル低いのでステム変えようと思ったんですが、シフトケーブルも変える羽目になりそう。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18:31:11 ID:???
>>303
ポジションは
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
を参考に。
デュアルレバーはST-2200かST-3300あたりでしょ、
それならSORAシリーズだよね。
307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18:32:08 ID:???
>>303
乙。ヤフオクの写真だとブラケットポジションがかなりやり辛いそうだもんなｗ
ハンドルまわりの適正セッティング
http://www.cyclesports.jp/magazine/0709/index3.html
309 ：303：2009/02/03(火) 18:52:46 ID:???
前のクロス（こちらも安ｗ）についてた角度調整式（約90mm・0度～60度）のステムに変えたので
ハンドルちょっと高くなりました。
しかしまだサドルとの落差が10cm以上あって結構きつい感じ。
一応身長172cm股下81cm（位？）です。
>>305
こちら初心者なのでどの部分の画像が欲しいのか注文よろ。
310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 19:04:57 ID:???
>>309
す・べ・てw
314 ：303：2009/02/03(火) 21:37:53 ID:???
ttp://photozou.jp/photo/list/224407/723527
適当に写真撮ってみた。
肝心の場所の画像がねーよって場合は言ってくれ。
316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 21:54:42 ID:???
>>314
乙 なんかフレームの前後長が窮屈に見える。
目の錯覚かな？
ホイルベースは何mmくらいですか？
330 ：303：2009/02/04(水) 20:47:11 ID:???
シフトケーブル買ってきました。
ゴリゴリ感はやはり当たりが取れていなかったせいでした。
フロントアウターで力を掛けるとチェーンがディレイラーに接触するので調整しようとしたところ…
取説ではこの辺にあるはずのアジャスターが無い… STI側にも見当たらない…
http://photozou.jp/photo/show/224407/17564672
ここで質問。今までずっとグリップシフトしか使ったことが無いんでわからないのだけど、
フロントディレイラーの引きを調節する機構はどこか別にある？
それとも無いのは普通？
クレームもの？
オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが
http://photozou.jp/photo/show/224407/17564163
実測550～555mmです。
フレームとヘッドセット下側の間にダンボールの切れ端が…
http://photozou.jp/photo/show/224407/17564665
保護用のダンボールを挟んだままヘッドセットを圧入した模様。
なんだかボロがボロボロと…orz
337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:25:48 ID:???
>>330
FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない
まぁ、アジャスターはあると便利ですが、安物買っても錆びるだけで
悲しい結果になったりしますなw
338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:28:42 ID:???
>オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが
>http://photozou.jp/photo/show/224407/17564163
>実測550～555mmです。
どこの距離を測った？
一般的にはCtC C-Cと言われるヘッドチューブセンター～シートチューブセンター
の距離ですよん
337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:25:48 ID:???
>>330
FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない
まぁ、アジャスターはあると便利ですが、安物買っても錆びるだけで
悲しい結果になったりしますなw
338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:28:42 ID:???
>オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが
>http://photozou.jp/photo/show/224407/17564163
>実測550～555mmです。
どこの距離を測った？
一般的にはCtC C-Cと言われるヘッドチューブセンター～シートチューブセンター
の距離ですよん
339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:44:46 ID:???
この価格帯で、キャリア用のダボ穴付のロードってなんか有ります？
340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:45:18 ID:???
画像を見ればわかると思いますが、ヘッドチューブ上部とシートチューブ上部に巻尺を
当て固定した状態のものを写真に撮ったものです。
若干センターからのずれはあると思いますが、550mmは下らないはず。
341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:49:23 ID:???
中心から撮ると左右がずれて見えるため、ヘッド側・シートチューブ側から写した画像もあります。
そもそも計る位置が違うという可能性はありますが・・・
342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:13:33 ID:???
>>339
CALLEのロードですが、一応ダボ穴らしきものは空いています。
スプロケを接写した画像に一緒に写っています。
URLの最初に出てくるのは自動で450x338にリサイズされた画像ですが
2048x1536のデジカメで撮ったそのままで上げてるので
元画像を見ることも可能です。
343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:20:40 ID:???
>>337
> FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない
了解です。ではアジャスター無しで直接ワイヤーの固定位置を変えてみます。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:38:26 ID:???
>>342
レス、サンクス。
シートステー上側に付いてるのを希望してるんですが、どうやら
CALLEには下側だけのようですね。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:51:06 ID:???
>>338
図るとこ違うだろｗ
346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 01:10:28 ID:???
>>344
上はシートポストクランプで代用できるんで要らないんでは？
392 ：303：2009/02/06(金) 21:15:35 ID:???
1日しか走ってないのに今日見たら前輪がパンクしてました。
いやーな予感がしてタイヤをめくってみたら、出て来る出て来る金属粉。
走る前に気付けよ自分って感じです。
チューブ側にはスポーク側に刃物で切ったような傷が。
タイヤも重い…
とりあえずロックナット幅が同じなのでクロスの前輪とホイールごと交換。
こっちの方が軽いｗ
元から付いてたホイールは暫くバリ取りに専念。
後輪もチェックしとかないといけないですね。こっちは交換というわけにはいかないし。
397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 22:20:35 ID:???
バリ取りというか…どうも真鍮製のニップルを裏から回す時に軒並みナメてしまっている模様。
そのナメた真鍮の屑が多量にホイールに付着。リムテープも金属粉でラメ入りみたいorz
あーなんか安物買いの銭失いって感じがプンプン。最初から予想はしてたはずなんだけど。
ちなみに今ブラケットの位置も下過ぎな感じなのでバーテープ外して上に移動したところ。
糊の付いていないタイプのバーテープなので再利用できそう。
シフトワイヤーの長さが足りないFDのワイヤーは外してあるし、また当分走れそうに無い。
クレームって何て言ったらいいですかね…
ブチ切れモードな文章書くのも気がひけるし、何より今までこういう
クオリティの買い物したこと無いんでどういうこと書いたらいいかわからないです。
ヘッドパーツの件もあるし。
397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 22:20:35 ID:???
バリ取りというか…どうも真鍮製のニップルを裏から回す時に軒並みナメてしまっている模様。
そのナメた真鍮の屑が多量にホイールに付着。リムテープも金属粉でラメ入りみたいorz
あーなんか安物買いの銭失いって感じがプンプン。最初から予想はしてたはずなんだけど。
ちなみに今ブラケットの位置も下過ぎな感じなのでバーテープ外して上に移動したところ。
糊の付いていないタイプのバーテープなので再利用できそう。
シフトワイヤーの長さが足りないFDのワイヤーは外してあるし、また当分走れそうに無い。
クレームって何て言ったらいいですかね…
ブチ切れモードな文章書くのも気がひけるし、何より今までこういう
クオリティの買い物したこと無いんでどういうこと書いたらいいかわからないです。
ヘッドパーツの件もあるし。
409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23:32:42 ID:???
私は知識ばかり先行してて実際のところは知らないことが多いので質問。
エンド幅についてですが、フレームのエンド幅ってホイール外した状態のものですよね？
CALLEのロードですが、これ130mmです。
しかし、ホイールは135mm…ホイール側は正確には測れていないですが。
異様にリアが付け外ししにくいので寸法を測ってみるとこんなでした。
これって大丈夫なんでしょうか…
画像うｐしました。
http://photozou.jp/photo/list/224407/723527
414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00:25:47 ID:???
>>409
それ、MTB用のハブw
ネタとしては素晴らしい商品ですな
まぁ、実用上は大して問題にはならないレベル
ハブをバラせるならワッシャーを抜いて調節したりもできるが、そのまま
使用する方が良いかと
まぁ、気に入らなければ返品するのもアリだとは思うが、安いちゃいゃぁ安いよ
416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00:42:20 ID:???
>>414
> まぁ、実用上は大して問題にはならないレベル
了解す。
文句たらたらだけど返品する気は全然無いですねｗ
自分で出来る分は何とかしようと思って買ってます。
元が安いから安かろう悪かろうになるのは想定はしてました。
リアエンド幅130mmなんでWH-R500買ってそのまま入れるのもいいかもしれないですね。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00:52:29 ID:???
>>417
一応ガタは無いですね。先にダンボールと書きましたが、ちょっと違って
紙テープのようなもののようです。かなり薄いので隙間らしい隙間はほとんど無いです。
実はさっきチューブとヘッドパーツに関してのクレームのメール入れたんですが、
15分で返事が返ってきましたｗ
曰く、ヘッドパーツは実用上問題なし、チューブ1本とリムテープ2本と送るとの事。
ブツには問題多いですがレスポンス速いのはポイントですね。
オク落札の時間帯といい、深夜営業なのかも。
504 ：303：2009/02/08(日) 22:34:32 ID:???
クレームした件のチューブとリムテープが今日届いたので早速取り付け…
…と思ったら、リムテープが仏式バルブ用で小さい穴が開いていました。
米式バルブが通らないｗ
どこまでもやってくれるぜCALLEの売主。
元からあったリムテープはKENDA（タイヤと一緒）のゴム製、来たのは
Vittoriaのだからもしかしたら買って送ってきたのかもしれません…
無理やりバルブを押し込んだのでちょっと心配です。特に根元のゴムがかかっている部分。
後輪は余っていた仏式のチューブとバルブ穴スペーサーを入れることにしました。
524 ：303：2009/02/09(月) 09:33:17 ID:???
>>520
手持ちのクロスをブルホーン化しようとして計算しだしたら、
ボスフリーとかグリップシフトとか色々と問題が出てきて
結局新しく完成車買ったほうがいいじゃんということになって
ｵｸで安いの探して買った俺が通ります。
昨夜取り付けたチューブ、仏式リムテープ穴に無理やり米式バルブを突っ込んだ
前輪の空気が抜けてました・・・まだ一度も走ってないのにorz
実はタイヤのビード部が異様に硬く、タイヤレバーを1本折ったりして半泣きになりながら
一度取り付けたらなんだか形が歪に。また半泣きで取り外してチューブ単体で空気を入れたら
一箇所膨らまない部分が。そこを伸ばして膨らむようにして、再度半泣きで取り付け。
↑こういうことがあったんで、自分の作業ミスの可能性も否定できなく
またメールするのが気がひけます。どうしたものやら。
個体差なんでしょうか、後輪はタイヤレバーの出番なしで手で嵌められたんですけど。
交換時にタイヤが意図せず前後入れ替わってしまっているんですが、前後でリムの
径が違うなんていうオチは本気でやめてほしい。
528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 12:54:59 ID:???
>>525
タイヤに嵌めて高圧かけたら、均一になるから問題ない。
神経質になりすぎ。
531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 13:19:22 ID:???
>>528
それが、問題のチューブは700MPa掛けても周辺と比べて膨らみが少なく、
タイヤ外形にそれが出て困りものでした。
ところで、タイヤの圧力がbar表記でPa表記が無いのはそれくらい
古いタイヤってことなんでしょうか…
