「Re:turn off RD-701NX/RD-702」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら
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・Re:turn off RD-702（4万円弱）
格安ロードの代名詞、通称はリタノフ
旧モデルからBBやリムテープが変更になり買ってそのまま乗れるようになった。
09モデルで再度サドルが変更、カラー変更、フォークがハイテンからアルミになり、フロントハブがクイックになった。
改造している人も多いので情報量は多い
代理店変更(自転車BOX、スプレッド)で予約販売中
Re:turn off RD-701NX（3万2千円前後？）
格安ロードの代名詞、通称はリタノフ
旧モデルからBBやリムテープが変更になり買ってそのまま乗れるようになった
09モデルで再度サドルが変更
改造している人も多いので情報量は多い
代理店変更のため品薄
ヤフオクで購入可能
価格 33,390円
代理店
自転車BOX（http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/ ）
702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 20:40:30 ID:???
(省略)
ところでリタノフってショートアーチですよね？28Cだとギリギリじゃないでしょうか？
703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 21:17:25 ID:???
>>702
ショートアーチだけど、リアブレーキのシューの固定は一番遠い位置になってる。
28Cはブレーキパッドの干渉がクリアすれば付けられそう。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 23:02:26 ID:???
>>702
リタノフは素で28C
714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 23:36:58 ID:???
>>711
そうなんだけど、オリジナルのタイヤは実測25mm程度しかない。
28mmタイヤは物によってはブレーキパッドが干渉して取り付けに難がある物もある。
61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 01:22:30 ID:???
>>29
> 前スレの９９９さん
> 画像消えてるよ。もっと見せてくり
とりあえず、消えない場所にアップし直してみた
んで、ついでに他にも画像追加
ttp://photozou.jp/photo/list/222889/716883
最初の２枚は到着後 ライトとサドルバッグと猫目サイコン だけつけたもの
リアリフレクタはバッグつけるのに邪魔だったから外した
その他の写真は今日買ってきたドロヨケつけたもの
通勤仕様なんで、ドロヨケははずさない予定
細身の物より太めのドロヨケの方が似合ってると思った
ドロヨケ付けるのにバッグが邪魔になったから、オプションパーツでバッグの付け方変えて付けなおした
とりあえず この状態でしばらく通勤してみるつもり
空気入れとか、グローブとか買い直して、結局本体以外に１万ちょっと追加投資した
ちなみに、最初の試走で前輪が微妙に振れてるような気がして、チャリ屋に持ち込んで振れ取りしてもらった
おっちゃん曰く 「すごい微妙な振れだけど気になるか？」 みたいな事言われた
費用５００円だったし、安い割に面倒な作業だったのか？
とりあえず、気持ちよく乗れるようになったよ
135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 21:26:05 ID:???
>>132
とりあえずボルトで作られる円の直径計って見れ。
多分110か130だ。
ちなみにリタノフは110だった。間違って130のアウター50インナー38買ったのは良い思い出。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 22:44:20 ID:???
リタノフに、WH-R500ってそのまま付くの？
218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 22:46:12 ID:???
つかない。
219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 23:21:18 ID:???
> ロードホイールの中空軸はM10*141mm、130mmエンドに軸が5mmずつ掛かるようになってる。
> ここで、その軸にワッシャを片方に5mm噛ますと、一方のエンドがアッー！
> 両端にワッシャを2.5mmずつ噛ますと両端とも2mmしかエンドにのらなくてアッー！
>
> そこでハブ軸をMTB用のM10*146mmのものに交換
> これね。http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=4641&genre=1
> で両端に2.5mmずつワッシャ噛ますor反フリー側に5mmのワッシャ噛ましてホイールのオチョコ調整。
>
> ちなみに俺は両端に2.5mmずつワッシャ噛ます派。だって完組み弄りたくないしさ。
> そもそも、シマノのハブ軸はネジ溝が必要分しか切ってないのに、5mmも軸ずらすってのが俺には意味わからん。
付かないから
こういう苦労をしてる人がいる訳だな・・・・
220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 03:39:37 ID:???
そうか。ハブ軸を交換するわけか…
つかリンク先間違ってね？
221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 15:01:55 ID:???
MTB用ハブ買って自分で組めば問題無し。
他のやつもエンド135mmの変態仕様、とは限らないし･･･
228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 11:10:01 ID:???
リタノフのヘルメット付きポチろうと思ってたけど適性身長が165～
161 股下68の俺じゃムリ…
巨人達は色んな選択肢があっていいな(´･ω･｀)
229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 11:12:29 ID:???
>>228
多少低いくらいなら乗れると思うよ
230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 12:06:53 ID:???
>>228
俺の経験からするとやめたほうがいい
245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 14:54:51 ID:???
リタノフきたんだけどブレーキの効きやばくない？
俺の持ってるジャイアントのクロスより効きが悪い…
他は別に普通なんだけどそこだけが気になる
246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:06:43 ID:???
調整調整さっさと調整
まあVブレーキのロックさせてればおｋみたいなのとは違うかもしれない
248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:13:23 ID:???
>>246
結構強く握らないとちゃんとスピードが落ちないから困る
シューだけ105とかに変えてる人も多いんだよな？
249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:20:56 ID:???
まぁVよりは制動力落ちるのは仕方がないわな。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:23:05 ID:???
ブレーキの効きは
キャリパーブレーキ＜ミニＶ
だからじゃね？
これだったら26インチで26×1.25とかのＶブレーキ車に
してくれたほうが良い気がする。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 18:21:44 ID:???
tektroのブレーキってしょぼすぎない？ブレーキの効きに関しては。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 19:03:14 ID:???
>>257
PROMAXより百万倍マシ。両方使った俺が保障する
287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 14:52:28 ID:???
リタノフのブレーキの効きが気になりすぎるのでアルテグラのシューセットをポチった
あと、ドロップだからか分からないけどハンドル遠いね。サイズは500買ったんだけど
ブラケットポジションがかなり遠く感じる。身長180cmで腕も長い方なんだが…
296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 16:24:52 ID:???
前スレの９９９（このスレの>>61の画像）だが、今のところの感想
基本 町中通勤なので、30Km超の速度は一瞬のみ でも通勤時間等 ずいぶん楽になった。
雨の中、カッパを着ての通退勤２回、泥よけ効果は十分、フロントフェンダー無しが少々不安だったけど、
実際まったく問題なし。
リアブレーキはよく分からないけど、２５Km/hでフロントブレーキを掛けると
「しゅるるしゅるるる」みたいな音がしながら減速、急ブレーキはまだ掛けたことがないけど
制動距離は長いかも？
1000円くらいの安い4桁ダイヤルのワイヤーロックで前輪とフレームを通して固定しているが、
鍵を掛けるときにワイヤーが擦る程度に関わらず、塗装が剥げてきているような気がするので、
こんどの休日にクリアのカッティングシートでも貼ろうかと考えてます。
いじょう、参考になるか知らんけど、とりあえずオレンジRD-702乗りの購入後独り言でした。
434 ：彡⌒ミ：2009/02/07(土) 13:41:06 ID:???
RD-701届いた。
なんと言うか・・・その緩衝材とか一切無しで、
ダンボールに放り込んである感じできた。
435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 13:49:51 ID:???
あれには事前に知ってても驚かされるなｗ
とりあえずブレーキと変速関係は再確認必要。
ちなみにブレーキは効きがかなり甘いから無茶なスピードは出すなよ。
出来ればブレーキ自体、シューだけでも良いやつに交換するとだいぶマシになるよ
554 ：14の９９９：2009/02/10(火) 09:08:32 ID:???
>>296
>鍵を掛けるときにワイヤーが擦る程度に関わらず、塗装が剥げてきているような気がする
これ(編集注：RD-702？)の写真撮ってみた
ttp://photozou.jp/photo/list/222889/716883
よーやく休みが取れたので、今日カッティングシートで養生作業するつもり
その前に塗装剥げの部分隠すつもり
カラーリングで似合った色探したんだけど、
日産マーチのオレンジが近いような気がするので、自動後退行って色とスプレーも買ってきてから作業かな？
微妙な天気なんで、もしかしたら今日は作業できないかも知れんが・・・・
・Re:turn off RD-702（4万円弱）
格安ロードの代名詞、通称はリタノフ
旧モデルからBBやリムテープが変更になり買ってそのまま乗れるようになった。
09モデルで再度サドルが変更、カラー変更、フォークがハイテンからアルミになり、フロントハブがクイックになった。
改造している人も多いので情報量は多い
代理店変更(自転車BOX、スプレッド)で予約販売中
Re:turn off RD-701NX（3万2千円前後？）
格安ロードの代名詞、通称はリタノフ
旧モデルからBBやリムテープが変更になり買ってそのまま乗れるようになった
09モデルで再度サドルが変更
改造している人も多いので情報量は多い
代理店変更のため品薄
ヤフオクで購入可能
価格 33,390円
代理店
自転車BOX（http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/ ）
702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 20:40:30 ID:???
(省略)
ところでリタノフってショートアーチですよね？28Cだとギリギリじゃないでしょうか？
703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 21:17:25 ID:???
>>702
ショートアーチだけど、リアブレーキのシューの固定は一番遠い位置になってる。
28Cはブレーキパッドの干渉がクリアすれば付けられそう。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 23:02:26 ID:???
>>702
リタノフは素で28C
714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 23:36:58 ID:???
>>711
そうなんだけど、オリジナルのタイヤは実測25mm程度しかない。
28mmタイヤは物によってはブレーキパッドが干渉して取り付けに難がある物もある。
61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 01:22:30 ID:???
>>29
> 前スレの９９９さん
> 画像消えてるよ。もっと見せてくり
とりあえず、消えない場所にアップし直してみた
んで、ついでに他にも画像追加
ttp://photozou.jp/photo/list/222889/716883
最初の２枚は到着後 ライトとサドルバッグと猫目サイコン だけつけたもの
リアリフレクタはバッグつけるのに邪魔だったから外した
その他の写真は今日買ってきたドロヨケつけたもの
通勤仕様なんで、ドロヨケははずさない予定
細身の物より太めのドロヨケの方が似合ってると思った
ドロヨケ付けるのにバッグが邪魔になったから、オプションパーツでバッグの付け方変えて付けなおした
とりあえず この状態でしばらく通勤してみるつもり
空気入れとか、グローブとか買い直して、結局本体以外に１万ちょっと追加投資した
ちなみに、最初の試走で前輪が微妙に振れてるような気がして、チャリ屋に持ち込んで振れ取りしてもらった
おっちゃん曰く 「すごい微妙な振れだけど気になるか？」 みたいな事言われた
費用５００円だったし、安い割に面倒な作業だったのか？
とりあえず、気持ちよく乗れるようになったよ
135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 21:26:05 ID:???
>>132
とりあえずボルトで作られる円の直径計って見れ。
多分110か130だ。
ちなみにリタノフは110だった。間違って130のアウター50インナー38買ったのは良い思い出。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 22:44:20 ID:???
リタノフに、WH-R500ってそのまま付くの？
218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 22:46:12 ID:???
つかない。
219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 23:21:18 ID:???
> ロードホイールの中空軸はM10*141mm、130mmエンドに軸が5mmずつ掛かるようになってる。
> ここで、その軸にワッシャを片方に5mm噛ますと、一方のエンドがアッー！
> 両端にワッシャを2.5mmずつ噛ますと両端とも2mmしかエンドにのらなくてアッー！
>
> そこでハブ軸をMTB用のM10*146mmのものに交換
> これね。http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=4641&genre=1
> で両端に2.5mmずつワッシャ噛ますor反フリー側に5mmのワッシャ噛ましてホイールのオチョコ調整。
>
> ちなみに俺は両端に2.5mmずつワッシャ噛ます派。だって完組み弄りたくないしさ。
> そもそも、シマノのハブ軸はネジ溝が必要分しか切ってないのに、5mmも軸ずらすってのが俺には意味わからん。
付かないから
こういう苦労をしてる人がいる訳だな・・・・
220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 03:39:37 ID:???
そうか。ハブ軸を交換するわけか…
つかリンク先間違ってね？
221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 15:01:55 ID:???
MTB用ハブ買って自分で組めば問題無し。
他のやつもエンド135mmの変態仕様、とは限らないし･･･
228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 11:10:01 ID:???
リタノフのヘルメット付きポチろうと思ってたけど適性身長が165～
161 股下68の俺じゃムリ…
巨人達は色んな選択肢があっていいな(´･ω･｀)
229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 11:12:29 ID:???
>>228
多少低いくらいなら乗れると思うよ
230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 12:06:53 ID:???
>>228
俺の経験からするとやめたほうがいい
245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 14:54:51 ID:???
リタノフきたんだけどブレーキの効きやばくない？
俺の持ってるジャイアントのクロスより効きが悪い…
他は別に普通なんだけどそこだけが気になる
246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:06:43 ID:???
調整調整さっさと調整
まあVブレーキのロックさせてればおｋみたいなのとは違うかもしれない
248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:13:23 ID:???
>>246
結構強く握らないとちゃんとスピードが落ちないから困る
シューだけ105とかに変えてる人も多いんだよな？
249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:20:56 ID:???
まぁVよりは制動力落ちるのは仕方がないわな。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:23:05 ID:???
ブレーキの効きは
キャリパーブレーキ＜ミニＶ
だからじゃね？
これだったら26インチで26×1.25とかのＶブレーキ車に
してくれたほうが良い気がする。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 18:21:44 ID:???
tektroのブレーキってしょぼすぎない？ブレーキの効きに関しては。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 19:03:14 ID:???
>>257
PROMAXより百万倍マシ。両方使った俺が保障する
287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 14:52:28 ID:???
リタノフのブレーキの効きが気になりすぎるのでアルテグラのシューセットをポチった
あと、ドロップだからか分からないけどハンドル遠いね。サイズは500買ったんだけど
ブラケットポジションがかなり遠く感じる。身長180cmで腕も長い方なんだが…
296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 16:24:52 ID:???
前スレの９９９（このスレの>>61の画像）だが、今のところの感想
基本 町中通勤なので、30Km超の速度は一瞬のみ でも通勤時間等 ずいぶん楽になった。
雨の中、カッパを着ての通退勤２回、泥よけ効果は十分、フロントフェンダー無しが少々不安だったけど、
実際まったく問題なし。
リアブレーキはよく分からないけど、２５Km/hでフロントブレーキを掛けると
「しゅるるしゅるるる」みたいな音がしながら減速、急ブレーキはまだ掛けたことがないけど
制動距離は長いかも？
1000円くらいの安い4桁ダイヤルのワイヤーロックで前輪とフレームを通して固定しているが、
鍵を掛けるときにワイヤーが擦る程度に関わらず、塗装が剥げてきているような気がするので、
こんどの休日にクリアのカッティングシートでも貼ろうかと考えてます。
いじょう、参考になるか知らんけど、とりあえずオレンジRD-702乗りの購入後独り言でした。
434 ：彡⌒ミ：2009/02/07(土) 13:41:06 ID:???
RD-701届いた。
なんと言うか・・・その緩衝材とか一切無しで、
ダンボールに放り込んである感じできた。
435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 13:49:51 ID:???
あれには事前に知ってても驚かされるなｗ
とりあえずブレーキと変速関係は再確認必要。
ちなみにブレーキは効きがかなり甘いから無茶なスピードは出すなよ。
出来ればブレーキ自体、シューだけでも良いやつに交換するとだいぶマシになるよ
554 ：14の９９９：2009/02/10(火) 09:08:32 ID:???
>>296
>鍵を掛けるときにワイヤーが擦る程度に関わらず、塗装が剥げてきているような気がする
これ(編集注：RD-702？)の写真撮ってみた
ttp://photozou.jp/photo/list/222889/716883
よーやく休みが取れたので、今日カッティングシートで養生作業するつもり
その前に塗装剥げの部分隠すつもり
カラーリングで似合った色探したんだけど、
日産マーチのオレンジが近いような気がするので、自動後退行って色とスプレーも買ってきてから作業かな？
微妙な天気なんで、もしかしたら今日は作業できないかも知れんが・・・・
601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 18:46:21 ID:???
Re:turn off RD-701NXかRD-702のどちらかを買うとしたら、
改良版(?)のRD-702のほうが良いのでしょうか？
初ロードバイクを購入しようと思っています。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 19:02:06 ID:???
注文していたRD702が届きました。
フォークがアルミでフレームも改良されてっぽい。
全体的に軽くなったし、サドルも良くなってるし、フロントハブもクイックだし1年前に乗っていたリタノフより数段良くなってる。唯一の欠点はタイヤ。
相変わらず重たくてムッチムチしたイノーバのタイヤ。
給料日が来たら交換します。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 19:10:42 ID:???
>>601
買って直ぐにホイール交換とかFサス交換とかしないならRD-702の方がいいと思う。
リタノフは改造ベースで2万くらいで買って本体何台分もの改造費をかけるか
必要最低限の部品交換で乗り潰すかのどちらかになる。
自分も09年モデルのRD-702は乗ったことも触ったことも無いが
6000円の価格差でナット止めがクイックリリース、Fサス（編集注：おそらくフロントフォークの間違い）が鉄からアルミになっちゃうんだぜ。
