「ロイヤルハンター RH-01」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら
「ロイヤルハンター RH-01」(2009/02/22 (日) 19:18:54) の最新版変更点
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・ロイヤルハンター RH-01（3万4千円前後？）
メイドイン台湾で結構まともな品質
エンド幅が130mmなので改造ベースには適している
729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 23:43:52 ID:???
RH-01届きました。
初心者なのでよく分かりませんが、各パーツの品番をググって見たらプログレのRRX-120とほぼ同じ構成のようです。
ただしサドルはリタノフと同じ(？)VELOのでした。皮っぽいサドルです。
ヘッドチューブに「R」という金属＆両面テープのカッコ悪いシールが貼ってあったので早速はがしました。
フレームの安っぽいロゴはシールじゃないので剥がせません･･･
776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 00:24:57 ID:???
ロイハン RH-01レポ
各パーツのメーカーを分かる範囲で調べました
参考になれば･･･
ホイールハブ ：OUANDO
リム ：Double Wall ATB220
ブレーキ前後 ：TEKTRO
ブレーキレバー：TEKTRO
ハンドル ：Tranz X(素材が金属っぽくない？)
シフター ：ｼﾏﾉ A050
タイヤ ：KENDA 1220
サドル ：VELO(皮っぽい素材です)
フレームはアルミの6061でした
早く色々弄ってみたいなぁ。。。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 15:51:18 ID:???
ロイハンをSTI化しました。
付けたもの：シマノ600 アルテグラST-6400、バーテープ黒
外したもの：補助ブレーキ、シフターA050、ブレーキレバー、バーテープ白(←純正品)
スペースグリップ(←後付け)
良かった点
・シフトの頻度が格段に上がった。アップダウンの多い道はやっぱり便利。安全にシフト出来る。
・補助ブレーキ、シフターを外したのでハンドルバーに余裕が出来た。サイコン、ライトも直付け。
今まで使っていたスペースグリップも外せて軽量化。
・見た目がすっきり。バーテープも黒にしたら少し落ち着いた佇まいに。(フレームは赤)
悪い点
・意外にSTIレバーが重い。旧型だからなのか･･･ブレーキレバー+A050よりも手で持ってみると重く感じる(補助ブレーキ除く)。
・シフトワイヤーのアウターは使いまわし出来ない。
・リヤディレーラーは少し調整が必要だった。二つの調整ネジは、HとLの表示があり、Hがトップ、Lがロー。
・初心者の自分にはケーブルのとり回しが些か大変だった。
全体的には満足しています。次はタイヤを23Cにしようと思います。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 20:40:30 ID:???
何度も何度も恐縮ですが分かったことがありますので書かせてください
ロイハンRH-01ですが、ブレーキがロングアーチであることが発覚しました
ということは同じブレーキを使っているプログレのRRX-120もロングアーチであると思われます
これから購入予定の方は、ブレーキ調達にいささか苦労されると思いますので、その点気をつけて下さい
ところでリタノフってショートアーチですよね？28Cだとギリギリじゃないでしょうか？
139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 21:59:10 ID:???
>>120
ロイハンからクロスバイク出てますよ
多分RH-0１のフレームの使いまわしだと思いますが
アドサイクルの通販で見れます
そういえばこのスレの最初のほうにロイハンRH-01のフォーク材質不明、と書いてありますが
ハイテンスチールです。重量が1.1ｋｇあります。オクで落としたカーボンフォークの軽いこと軽いこと
ちなみにフレームは1.7kgでした
・ロイヤルハンター RH-01（3万4千円前後？）
メイドイン台湾で結構まともな品質
エンド幅が130mmなので改造ベースには適している
729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 23:43:52 ID:???
RH-01届きました。
初心者なのでよく分かりませんが、各パーツの品番をググって見たらプログレのRRX-120とほぼ同じ構成のようです。
ただしサドルはリタノフと同じ(？)VELOのでした。皮っぽいサドルです。
ヘッドチューブに「R」という金属＆両面テープのカッコ悪いシールが貼ってあったので早速はがしました。
フレームの安っぽいロゴはシールじゃないので剥がせません･･･
776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 00:24:57 ID:???
ロイハン RH-01レポ
各パーツのメーカーを分かる範囲で調べました
参考になれば･･･
ホイールハブ ：OUANDO
リム ：Double Wall ATB220
ブレーキ前後 ：TEKTRO
ブレーキレバー：TEKTRO
ハンドル ：Tranz X(素材が金属っぽくない？)
シフター ：ｼﾏﾉ A050
タイヤ ：KENDA 1220
サドル ：VELO(皮っぽい素材です)
フレームはアルミの6061でした
早く色々弄ってみたいなぁ。。。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 15:51:18 ID:???
ロイハンをSTI化しました。
付けたもの：シマノ600 アルテグラST-6400、バーテープ黒
外したもの：補助ブレーキ、シフターA050、ブレーキレバー、バーテープ白(←純正品)
スペースグリップ(←後付け)
良かった点
・シフトの頻度が格段に上がった。アップダウンの多い道はやっぱり便利。安全にシフト出来る。
・補助ブレーキ、シフターを外したのでハンドルバーに余裕が出来た。サイコン、ライトも直付け。
今まで使っていたスペースグリップも外せて軽量化。
・見た目がすっきり。バーテープも黒にしたら少し落ち着いた佇まいに。(フレームは赤)
悪い点
・意外にSTIレバーが重い。旧型だからなのか･･･ブレーキレバー+A050よりも手で持ってみると重く感じる(補助ブレーキ除く)。
・シフトワイヤーのアウターは使いまわし出来ない。
・リヤディレーラーは少し調整が必要だった。二つの調整ネジは、HとLの表示があり、Hがトップ、Lがロー。
・初心者の自分にはケーブルのとり回しが些か大変だった。
全体的には満足しています。次はタイヤを23Cにしようと思います。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 20:40:30 ID:???
何度も何度も恐縮ですが分かったことがありますので書かせてください
ロイハンRH-01ですが、ブレーキがロングアーチであることが発覚しました
ということは同じブレーキを使っているプログレのRRX-120もロングアーチであると思われます
これから購入予定の方は、ブレーキ調達にいささか苦労されると思いますので、その点気をつけて下さい
ところでリタノフってショートアーチですよね？28Cだとギリギリじゃないでしょうか？
139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 21:59:10 ID:???
>>120
ロイハンからクロスバイク出てますよ
多分RH-0１のフレームの使いまわしだと思いますが
アドサイクルの通販で見れます
そういえばこのスレの最初のほうにロイハンRH-01のフォーク材質不明、と書いてありますが
ハイテンスチールです。重量が1.1ｋｇあります。オクで落としたカーボンフォークの軽いこと軽いこと
ちなみにフレームは1.7kgでした
180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 17:53:58 ID:???
>>178
ロイハン乗りです
8速カセットは付きませんが一応8速のSTIは無改造で付けられます。調整は必要ですが。
やっぱり値段的にホイールは大したものが付いてないので(23cタイヤを付けるのも微妙)
もしご購入されるのであればWH－R500でも付けると( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですよ
ロイハンのリタノフに対する唯一のアドバンテージが130mmエンドだったのですが
今回の702が130mmになったことでそのアドバンテージも無くなりました
後はサイズ＆ジオメトリで決められるといいかも知れません
ロイハンはシートステーの長さが420mm程度なのでコンフォートな乗り心地、
リタノフはそれより短いはずなのでレーシーな感じだと思います
181 ：180：2009/02/22(日) 18:01:22 ID:???
追記：
ブレーキが
ロイハン→ロングアーチ
リタノフ→ショートアーチでした。
将来グレードアップする予定であるとすれば、ロングアーチブレーキの入手性(BR-650)を考えてリタノフをお勧めします
私もグレードアップするに当たって、フロントフォークにショートアーチ、リアにロングアーチというスッキリしない構成になりました・・・
