EX貧脚@自転車
http://w.atwiki.jp/mishakuji/
EX貧脚@自転車
ja
2014-01-26T21:11:11+09:00
1390738271
-
天引峠
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/439.html
**天引峠
【あまびきとうげ】
国道372号の旧道で、京都と兵庫の県境にある峠。
現在は新道として天引トンネルが開通している。
-近くにある峠、山:天王峠、深山
-近くにあるもの:るり渓
|峠位置|京都府南丹市/兵庫県篠山市|
|道所在地|京都府南丹市~兵庫県篠山市|
|距離|京都側:2.12km&br()兵庫側:600m|
|路面距離&br()(計算値)|京都側:2.13km&br()兵庫側:602m|
|最大標高|319m|
|最大標高差|京都側:112m&br()兵庫側:31m|
|平均勾配|京都側:5.3%&br()兵庫側:5.2%|
|舗装状態|京都側:6&br()兵庫側:6|
|路面状況|京都側:3&br()兵庫側:3|
|交通量等|京都側:1&br()兵庫側:1|
|スタート|京都側:交差点&br()兵庫側:交差点|
|ゴール|峠(標識が外されたポール辺り)|
|地図||
|ルート地図|[[京都側(要地図縮尺変更)>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=3951836e0f70f009c8e91d7f5a99fa09]]&br()[[兵庫(要地図縮尺変更)>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=db6eb346a5544349bf148f8f8773ebe0]]|
#image(amabiki_pass_01s.jpg,width=320,height=180,title=amabiki,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=439&file=amabiki_pass_01.jpg,blank)
京都側からの峠。
標識の多くが取り外されているが、奥にひとつ残っている。
盗まれた可能性が高そう。
***京都側
旧道はR372より北のr54号線から続いている。
R372より南のr54から伸びる交差点までの間は民家が立ち並んでおり、勾配も緩いためコースからは外した。
スタートはr54(南側)とR372の交差点とした。
舗装状態は割りと綺麗だったと思うが、落ち葉の堆積などがかなり多い。
交通量はほぼないため、
2014-01-26T21:11:11+09:00
1390738271
-
小峠
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/438.html
**小峠
滋賀県道138号にある峠。
ほぼ片峠。
|峠位置|滋賀県甲賀市|
|道所在地|滋賀県甲賀市|
|距離|4.17km|
|路面距離&br()(計算値)|4.19km|
|最大標高|495m|
|最大標高差|168m|
|平均勾配|4%|
|舗装状態|7|
|路面状況|6|
|交通量等|3|
|スタート|運送会社近くの橋|
|ゴール|峠|
|地図||
|ルート地図|[[小峠>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=ced62a6b837fa93b1a0fd43643fb87e6]]|
#image(ko_pass_01s.jpg,width=320,height=180,title=ko,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=438&file=ko_pass_01.jpg,blank)
スタート側からの峠。
峠と同じ名のバス停がある。
***橋から
R422からスタート地点の橋までは緩い登り基調。
スタート地点辺りから少し勾配が上がりだすが集落区間はたいしたことはない。
ゴルフ場前で一端ピークを付ける。
なんとなく、この峠も全く別の旧道があったように感じる。
気のせいかもしれない。
積雪時期に登ったが、特に問題なかったため、おそらくそれ以外の季節でも路面状況はよさそう。
***登坂走行ルート
-橋から(○)
***登坂未走行ルート
-なし
#image(ko_pass_02s.jpg,width=320,height=180,title=ko,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=438&file=ko_pass_02.jpg,blank)
多羅尾集落側からの峠。
左奥にバス停と、バスが止まるスペースがある。
-
2014-01-05T14:27:30+09:00
1388899650
-
桜峠(R422)
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/437.html
**桜峠
国道422号上、滋賀と三重県境にある峠。
桜と名が付いてはいるが、付近にそれほど桜の木は多くない気がする。
地図や峠のある位置からするとR422の峠というよりも県境鞍部の峠という感じがする。
ここでのルートはとりあえずR422の登りコースのみとする。
|峠位置|滋賀県甲賀市|
|道所在地|三重県伊賀市-滋賀県甲賀市|
|距離|1.6km|
|路面距離&br()(計算値)|1.61km|
|最大標高|341m|
|最大標高差|91m|
|平均勾配|5.7%|
|舗装状態|7|
|路面状況|7|
|交通量等|5|
|スタート|橋|
|ゴール|登り途中の交差点|
|地図||
|ルート地図|[[桜峠>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=64e4b7fac366723f9b4fd6242f9fa0bd]]|
#image(sakura_pass_01s.jpg,width=320,height=180,title=sakura,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=437&file=sakura_pass_01.jpg,blank)
三重県側からの桜峠。
分かりづらいが、先の右分岐辺りを峠とした。
駐車場は笹ヶ岳登山の路駐対策用?
***R422の橋から
スタートは対向車線側に電光掲示板の設置してある辺りの橋。
特に何かあるわけでもなく、通り過ぎるだけの峠。
***登坂走行ルート
-橋から(○)
***登坂未走行ルート
-なし
#image(sakura_pass_03s.jpg,width=320,height=180,title=sakura,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=437&file=sakura_pass_03.jpg,blank)
スタート地点。
何橋か忘れた。
#image(sakura_pass_02s.jpg,width=320,height=180,title=sakura,http://www19.atwiki.jp/mishaku
2014-01-05T14:05:00+09:00
1388898300
-
金胎寺
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/436.html
**金胎寺
林道一号鷲峰山線のうち犬打峠から金胎寺までの登りを含むコース。
|峠位置|宇治田原町|
|道所在地|京都府宇治田原町-和束町|
|距離|宇治田原側:6.16km&br()和束町側:4.77km|
|路面距離&br()(計算値)|宇治田原側:6.19km&br()和束町側:4.8km|
|最大標高|609m|
|最大標高差|宇治田原側:421m&br()和束町側:422m|
|平均勾配|宇治田原側:6.8%&br()和束町側:8.8%|
|舗装状態|宇治田原側:5&br()和束町側:5|
|路面状況|宇治田原側:4&br()和束町側:4|
|交通量等|宇治田原側:3&br()和束町側:3|
|スタート|宇治田原側:橋&br()和束町側:交差点|
|ゴール|金胎寺参道前|
|地図||
|ルート地図|[[宇治田原側>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=4b9e30fc119dc8e5d6b5c6d28160aa7a]]&br()[[和束町側>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=dc7a4b1bb1654b9f746075aeebe7e7ec]]|
#image(kontaiji_03s.jpg,width=320,height=180,title=kontaiji,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=436&file=kontaiji_03.jpg,blank)
ピークではないゴール。
***林道区間
宇治田原町側は犬打峠から分岐点まで少し下るが他はほぼ登り。
和束町側は犬打峠までは登らず林道に入る。
林道は途中に茶畑があり、その辺りは勾配が緩む。
殻池峠側より坂はきつめで、眺望が利くところもない。
***登坂走行ルート
-宇治田原側(○)
-和束町側(○)
***登坂未走行ルート
-なし
-
2014-01-05T13:50:00+09:00
1388897400
-
地福谷林道
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/435.html
**地福谷林道
鷲峰山に通じる道のひとつ、林道地福谷線全線。
道の割には交通量がある。
|峠位置|京都府宇治田原町|
|道所在地|京都府宇治田原町|
|距離|4.22km|
|路面距離&br()(計算値)|4.25km|
|最大標高|609m|
|最大標高差|409m|
|平均勾配|9.7%|
|舗装状態|3|
|路面状況|2|
|交通量等|2|
|スタート|交差点|
|ゴール|交差点|
|地図||
|ルート地図|[[地福谷林道>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=3d700d55ffc804dbb7ef065baaff9ed0]]|
#image(jifukudani_rindou_01s.jpg,width=320,height=180,title=jifukudani,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=435&file=jifukudani_rindou_01.jpg,blank)
林道側からのゴール。
***地福谷林道
林道御林山線との交差点まではそこそこの勾配の舗装林道。
交差点を過ぎると急勾配になっていき、ロードコンディションも悪くなっていく。
そのまま一つ目のヘアピンカーブまで、激坂が続く。
ヘアピンカーブから次の大きなヘアピンカーブの林道交差点まで勾配が少し緩み舗装もましになる。
交差点カーブ辺りからさらに勾配が緩むが、すぐに急勾配、激坂になる。
2度目の激坂後又勾配が緩み、最後は短距離だが超激坂になる。
この最後の激坂はコンクリート舗装で、中央部に大きな溝がついているため、走行ルートが制限される。
蛇行はそもそも全域で道幅が1車線そこそこしかないため不可能。
限られた幅で落石などを避けつつバランスをとって登る必要がある。
ヒルクライムした日は激坂の一部で積雪や路面凍結もありよけいにきつい道だった。
それを差し引いても自分が登った南山城周辺の舗装路の中では特に難易度が高い道だったと思う。
***登坂走行ルート
-地福谷林道(○)
***登坂未走行ルート
-なし
#image(jifukudani_rindou_02s.j
2014-01-05T13:41:13+09:00
1388896873
-
御斉峠
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/434.html
**御斉峠
【おとぎとうげ】
三重県道、滋賀県道138号線の指定空白区間にある県境峠。
|峠位置|三重県伊賀市/滋賀県甲賀市|
|道所在地|三重県伊賀市-滋賀県甲賀市|
|距離|三重側:4.92km&br()滋賀側:3.26km|
|路面距離&br()(計算値)|三重側:4.94km&br()滋賀側:3.27km|
|最大標高|587m|
|最大標高差|三重側:386m&br()滋賀側:129m|
|平均勾配|三重側:7.9%&br()滋賀側:4%|
|舗装状態|三重側:5&br()滋賀側:6|
|路面状況|三重側:5&br()滋賀側:5|
|交通量等|三重側:4&br()滋賀側:4|
|スタート|三重側:交差点&br()滋賀側:交差点|
|ゴール|峠(道標辺り)|
|地図||
|ルート地図|[[三重側(共通区間)>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=2254cb1e851ec016941065228bae453f]]&br()[[滋賀側>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=b81a09895a1eb41a93a38826d72183d6]]|
#image(otogi_pass_01s.jpg,width=320,height=180,title=otogi,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=434&file=otogi_pass_01.jpg,blank)
三重県側からの峠。
***三重側
TTサイトでは市道?伊賀コリドールロードとr138が分岐する交差点となっている。
実際に走った感じ、伊賀コリドールロードであれば保育所のある交差点か、その先のr138との交差点のほうがスタート地点として良い気がする。
r138基準では麓付近見走行のため分かりかねるが踏切がありそうなのでその辺りがよさそう。
峠道として考えればやはりr138と伊賀コリドールロードが交差している地点が下り終えた先でもあるし良い。
伊賀コリドールロード区間は直線的で勾配がきつめ。
伊賀コリドールロード分岐先から急カーブやヘアピンカーブだらけにな
2014-01-04T14:57:29+09:00
1388815049
-
多羅尾林道
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/433.html
**多羅尾林道
滋賀県信楽町多羅尾、県道138号と押原越滋賀側とを繋ぐ林道多羅尾線。
ウォッちずデータからするとそれほど古い道でもないようだが、ならなぜこんな道を付けたのか疑問に思う。
尾根ではなく、山中に埋もれるように付けられているため景色目的でもなく、作業用でもなさそうである。
アップダウンとカーブ、つながっている地点を考えれば通りぬけ用ということもなさそうである。
しかし、自転車で走るにはなかなかいい道。
最大標高のピークは分かりにくい。
|峠位置|滋賀県信楽町|
|道所在地|滋賀県信楽町|
|距離|5.17km|
|路面距離&br()(計算値)|5.2km|
|最大標高|588m|
|最大標高差|111m|
|平均勾配|-|
|舗装状態|7|
|路面状況|6|
|交通量等|2|
|スタート|交差点(起点)&br()橋(終点)|
|ゴール|橋(終点)&br()交差点(起点)|
|地図||
|ルート地図|[[起点から終点へ>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=bb6d2eb9f25c0d4c02a65ad1a28bc04c]]|
#image(rindou_tarao_ss.jpg,width=320,height=180,title=tarao,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=433&file=rindou_tarao_s.jpg,blank)
多羅尾林道起点。
***起点から
序盤は急カーブもなく緩い勾配で登っていく。
最初のヘアピンに近い急カーブ前から急勾配になり、そのピークから先は急勾配のアップダウンが終点まで延々続く。
最大標高は起点寄りにあり、ヒルクライムとしてはここまで。
積雪時期は除雪されないため、勾配が急になるあたりから雪道となる。
***登坂走行ルート
-終点から(○)
-起点から
***登坂未走行ルート
-なし
#image(tarao_rindou_01s.jpg,width=320,height=180,title=tarao,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload
2014-01-04T15:03:37+09:00
1388815417
-
押原越
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/432.html
**押原越
京都府南山城村押原(R163)と滋賀県甲賀市信楽町多羅尾(r334)をつなぐ峠道。
京都側峠手前の一部は三国越林道の一部となっている。
京都側は三国越え林道より押原側未確認。
|峠位置|京都府南山城村/滋賀県甲賀市|
|道所在地|京都府南山城村-滋賀県甲賀市|
|距離|京都府側:3.53km&br()滋賀県側:1.58km|
|路面距離&br()(計算値)|京都府側:3.56km&br()滋賀県側:1.58km|
|最大標高|580m|
|最大標高差|京都府側:412m滋賀県側:82m|
|平均勾配|京都府側:11.7%&br()滋賀県側:5.2%|
|舗装状態|京都府側:&br()滋賀県側:6|
|路面状況|京都府側:&br()滋賀県側:6|
|交通量等|京都府側:&br()滋賀県側:2|
|スタート|京都府側:交差点&br()滋賀県側:交差点|
|ゴール|峠|
|地図||
|ルート地図|[[京都府側>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=111b45f6000ed9dabbfd47a0042fa97f]]&br()[[滋賀県側>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=2816bdb64dbf90443a100d8a30ac8e0f]]|
#image(oshihara_goe_01s.jpg,width=320,height=180,title=oshiharagoe,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=432&file=oshihara_goe_01.jpg,blank)
滋賀県側からの峠。
***京都府側
不明。
作成したルート地図からするとかなり急勾配なコースの模様。
***滋賀県側
滋賀県道334号より進んで林道多羅尾線への分岐路との交差点がスタート地点。
と思う。
距離は短く標高差も小さい。
***登坂走行ルート
-滋賀県側(○)
***登坂未走行ルート
-京都側
#image(oshihara_goe_03s.jpg,width=320,height=180,titl
2014-01-04T11:17:33+09:00
1388801853
-
三国越え
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/431.html
**三国越
【みくにごえ】
三国越林道にある県境峠
京都府道62号交差点から三重県側林道起点間の基幹と、一部その周辺道。
林道自体は京都と三重しか通っていない。
林道は本来の三国越え峠を通っていないが、林道峠に取り付きがある。
峠は元の三国越えに準じて京都と三重の県境となるが、京都側は峠ひとつ手前のピークが最大標高となる。
途中童仙房集落を横切る。
|峠位置|京都府南山城村/三重県伊賀市|
|道所在地|京都府和束町-笠置町-南山城村-三重県伊賀市|
|距離|京都側:20.55km&br()三重側:6.15km|
|路面距離&br()(計算値)|京都側:20.62km&br()三重側:6.18km|
|最大標高|京都側:587m&br()三重側:581m|
|最大標高差|京都側:462m&br()三重側:398m|
|平均勾配|京都側:2.5%(ピークまで)&br()三重側:6.5%|
|舗装状態|京都側:4&br()三重側:5|
|路面状況|京都側:4&br()三重側:4|
|交通量等|京都側:3&br()三重側:2|
|スタート|京都側:白栖橋交差点&br()三重側:林道起点交差点|
|ゴール|京都三重県境峠|
|地図||
|ルート地図|[[京都側>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=c39e459ef44c4b9f18ba66cdb4c7bd7c]]&br()[[三重側>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=25e395272da9c0f987feb4b028378637]]|
#image(mikuni_goe_01s.jpg,width=320,height=180,title=mikunigoe,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=431&file=mikuni_goe_01.jpg,blank)
三重県側からの三国越峠位置。
ピークは切り通されている辺りとなる。
写真のとおり降雪時期、日の当たる三重側の積雪は少なく、峠を越えた京都側は童仙房集落まで雪道となる。
京都市内在住で、冬、雪が降り出したら北山やめて南
2014-01-04T11:00:55+09:00
1388800855
-
三国越林道西側
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/430.html
**三国越林道西側
京都南部、南山城にある陸の孤島童仙房【どうせんぼう】。
和束町より三国越林道でそこへ至るまでの道。
|峠位置|京都府和束町/南山城村|
|道所在地|京都府和束町-笠置町-南山城村|
|距離|11.93km|
|路面距離&br()(計算値)|11.97km|
|最大標高|533m|
|最大標高差|410m|
|平均勾配|3.4%|
|舗装状態|5|
|路面状況|4|
|交通量等|3|
|スタート|白栖橋交差点|
|ゴール|童仙房前ピーク|
|地図||
|ルート地図|[[三国越林道西側>http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=b28e5f283fb1b64973d7f39ea53d2c64]]|
#image(mikunigoe_rindou_west_01s.jpg,width=320,height=180,title=mikuni,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=430&file=mikunigoe_rindou_west_01.jpg,blank)
和束町側からのピーク。
和束町と南山城村の境界。
峠名があるのか不明。
***三国越林道西側
白栖橋交差点からr62-三国越え林道の和束町区間全線。
約12kmと長く、アップダウンも多い。
三国越え林道の一部区間で舗装が荒れている。
スタートはTTサイト参考、ゴールは和束町と南山城村境界のピークとした。
-***登坂走行ルート
-三国越林道西側(○(47:31))
***登坂未走行ルート
-なし
#image(http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=421&file=koya_pass_04s.jpg,width=320,height=180,title=mikuni,http://www19.atwiki.jp/mishakuji?cmd=upload&act=open&pageid=421&file=koya_pass_04.jpg,blank)
スタート地点。
一角にローソンがある。
#im
2014-01-03T21:32:28+09:00
1388752348