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    テンプレ&FAQ(よくある質問)集

*FAQ(よくある質問)

Q:このバイトどこで探せばよいのですか?

A:関東はanに掲載される。FromAはごくたまにしか載らない。 インターネット
の普及に伴って、雑誌のanよりも「Web an」 http://weban.engokai.co.jp/ 
の情報掲載数の方が多い。

anは昔「デイリーan」の名前で土日以外の毎日発刊、即掲載が可能な媒体として
交通量調査会社からの募集掲載依頼が多く、その流れで「Web an」の掲載も多か
ったが、ネット募集に移行して「タウンワーク」「ショットワーク」などの媒体と比べても、
大差ないので他媒体での募集も増えている。

「Web an」は平日の毎日更新だが、雑誌anの発売日の月曜日 に雑誌と重複して
求人情報の掲載が多い。それ以外の曜日にも情報は載るが、昔の anの発売日が
月木だった名残りで、木曜日も情報の掲載が多い。
以前はPC版の 「Web an」より、携帯版の「モバイル an」の方が更新タイミング
が早く、月曜 日の午前0時には更新されていて、 前夜のうちに情報をゲットで
きたが、最近はどちらの更新時間も大差なくなっているようだ。


人件費削減のため、都内から遠いところでの大規模調査は地元 求人誌、新
聞折込に地元バイト相場の日当で募集するケースが 増加中。
求人誌発売初日の午前中で締め切りになる場合が少なくない。 受付電話は
根気よくリダイヤルしなければならない。そこが、1番つらいところ。


電話繋がって登録できると、調査前のとある別の日行う説明会に 出席する必
要がある。(エーディーオー/現在 日本住環境、フィールドテクノ、ムラタの調査、
他社一部の調査 で行わないこともある) エスピー研は初回のみ、会社に出向き
登録&説明会。次回の仕事から説明会はなく、電話受付のみで当日調査現場
に直行。

説明会に出席できないなら調査にも参加できない。説明会は30分~ 1時間で
終わるのが普通。一部例外あり。


Q:求人広告がでている求人サイトはどこですか?









※FromA、an他、複数の求人サイトをまとめて一括検索できる便利サイト。
gooアルバイト 】 http://job.goo.ne.jp/arbeit
※検索キーワードに「交通量調査」と入れて検索すればOK



Q:他に募集が見れる求人サイトはありますか?

ハローワークインターネットサービス
http://www.hellowork.go.jp/

ハローワークの求人も一括検索可能な「求索(きゅうさく)」



Q:求人サイト以外でバイト見つかりますか?

A:大学の掲示板や学生課に求人が貼り出されることが昔はあったが
現在は少ない。また、調査会社ではいつも仕事を依頼する、懇意に
している学生のグループがあるので、サークルの先輩、ゼミの仲間や
教授などに聞いてみるのもよい。

また、非常に少人数の場合、会社の社員の知り合い、知人、親戚等に
声をかけ、バイトを依頼することもある。



Q:このバイト1年中ありますか?

A:特に 秋冬に集中し、春夏はほとんどありません
年末、年始、連休、5.10.15.20.25.30日も普段の交通量
と比べて異常な値になるので避けることが多い.


Q:説明会になにを着て行ったらいい?

A:スーツ着用義務がある調査の場合は、説明会にもスーツ着用を求め
られることが多い。これは、本当にスーツを持っているか?そのスーツ
や靴が著しく貧相なものでないか?などを事前にチェックするためでも
ある。

服装に指定がなければ、常識的な小奇麗なカジュアルな服装でOK。スーツ
着用の人もたまにいるが、少数派なのでちょっと説明会場で浮いてしまう
かも。

スレで「社会人として最低のマナーだ」とスーツ着用を主張するスレ住人
もいるが、それも自由。


Q:説明会に何を持参したらいいですか?

A:【1】印鑑 (朱肉は用意してる場合が多いがシャチハタ系が無難)
 【2】筆記用具 (ボールペン、シャーペン等)
 【3】身分証 (運転免許・住基カード等)


Q:身分証は何を持参したらいいですか?

A:運転免許証・学生証・住基カード等、顔写真入りのもの推奨。
(有効期限切れ、現住所があっていないものは無効になる場合も)

上のどれもない場合、原付の免許はペーパーテストだけで取得可能
なので、取っておけば今後のためにもなる。住基カードも市町村役場
で安価に発行してもらえるので、これを期に持っていれば役に立つ。


間違いやすい、身分証として単独では認められない事が多いもの。
また、その理由。
★保険証…知人・友人・家族から借りて他人になりすませるから。
★住民票…本人以外でも正当な理由があれば請求できるから。
★パスポート…住所の記載がないから。
 ※これらのものは、「パスポート+住民票」「パスポート+保険証」
  のように2点の持参で、身分証として認められる場合もある。


Q:初めてこのバイトするんだけど持って行ったら便利な物とかありますか?

A:小説とか音楽再生できるもの。
携帯電話の携帯充電器も便利。
バレないように口に放れるチョコレート、飴。
カバンは肩掛けか背負えるものが楽。
ネットで地点周辺の詳細地図プリントアウトすると食う休む時に便利。
予めビニール袋(ごみ袋サイズ)とカッパを100均で買って
かばんの底にでも忍ばせておくと、季節を問わず突然の悪天に対応できるので吉
電卓(100均のでも、携帯電話の内蔵機能でも可)。今までの累計値(合計台数)
の記入を求められた時に便利。



Q:前泊バスってなんですか?

A:電車の始発では間に合わない場所の場合、会社が前夜から調査員
を拘束し、会社手配の車両で調査現場まで送るバス、ワンボックス車のこと。
前日の22・3時頃に調査会社近くもしくはターミナル駅近く集合。
バスに乗り込むまで非常に時間がかかる。
高速のサービスエリア辺りで停車する。
眠れるのは大体0時から5時ぐらい。
アイマスクと耳栓、臭気対策にはマスクがあるといい。
早い人はまだ調査の2・3時間前にバスから放り出されることがある。
理由は、全地点に調査員を配置するのに時間がかかる事、現地当日集合組も
いる場合は、その集合時間までに早く終えたいため。
あとは当日集合と同じ。
帰りは現地解散多し。
遠方調査なら集合場所までまたバス乗車で送ってくれる時もある。


交通調査員前泊の待遇について

 大規模調査
観光バス 乗り心地は良いが補助席まで使用も有るしオンボロも有る
待機は主にPA・SAで良心的だが、補助席使用時はうかつに出入りできない

 通常調査
良くてマイクロバス、グランドキャビン10人乗り(ハイエースより快適)
巡回同行でハイエース後部に6人詰め込まれる狭いので座っているのも苦痛
待機はコンビニ駐車場、トイレのある場所(主に公園)付近が多い

あくまで軟禁目的で睡眠目的では無いし異臭やイビキは覚悟するのが基本
前泊手当てが、1~2千円余分に出るが軟禁手当てと考えた方が良い
嫌なら当日集合で、交通費全額&自主前泊自腹した方が良い


Q:前泊バスは眠れますか?

A:よくは眠れない。
少し騒がしい深夜バスレベル。
ボタン音も消さず、携帯をピコピコ。ヘッドフォンから音漏れさせながら
音楽聞くDQN。勝手に車内でタバコを吸い始める馬鹿も時々いて、か
なりつらい事も。
ホームレスの方が、仕事と今夜の寝床確保の両方の目的で、あえて前泊バス
を狙うこともあり、においがきついとの報告もスレッドであり。
10人乗りのワンボックス程度なら、幸運にも何事もなく終わるかも。
全ては集まる人間の運次第。


Q:24時間調査って長いですか?眠れますか?
夜中は時間潰すの大変ですか?

A:まともにベッドで眠るようなことはほぼない。
日中同様、調査→休憩→調査→休憩… の繰り返し。
夜中交通量が減り、2人でやっていた計測を1人にし、休憩を多くする(通称「まとめる」)
ことが許可されれば、休み時間は増える。
だが、眠るといっても屋外(路上・公園のベンチ)か、深夜営業の店のテーブル等なので、
路上生活者とほぼ同じレベル。
前泊24時間調査の場合、前泊&仕事中の二晩の徹夜をする感覚でかなりつらい。
昼間同様、時間を潰せる物(音楽プレーヤー・ワンセグ携帯・本など)があると良い。


Q:このバイトで男女の出会いはありますか?

A:まずない。
女性の来る人数が極少。
現実知らんで若い女の子が来たとしても、次回は確実に居ないかも。
派遣を通じて募集してる地域は安全性(集まるメンバー)が高いから
若い女の子も多いときもある。


Q:時刻表を見たら家から始発電車でも集合時間に間に合いません

A:これは電話応募する前に自分で確かめなくてはいけない事でした。
この場合
  バイトをあきらめ、会社に断りの電話をする。
  友人、家族に車で送ってもらう。
  バイクで行く。
  前夜遅くに集合駅、または付近のターミナル駅に行き、朝までブラ
   ブラするか、マンガ喫茶などで寝る。
の、どれかです。
※④は 「自主前泊」 と呼ばれ、あくまで自主的に行うので費用は自前。

間に合うかどうかは、ここで事前にわかります。
Yahoo!
goo路線


Q:人数がいっぱいでキャンセル待ちで登録しました。バイトできそうですか?

A:それは誰にもわからない。
バイト登録していた人が大量にキャンセル(辞める)すれば可能性は高い。
キャンセルがなければバイトできない。
キャンセル人数が多く出る可能性が高い場合
  • 調査日の天気予報が悪い(雨、雪、酷暑、極寒など)
  • 同日に別な会社で条件の良い調査が多数ある(掛け持ち登録して乗換える)


Q:『現場キャンセル待ち』とは?

A:仕事に応募しておきながら、当日無断欠勤(ドタキャン)する香具師
がいるため、その穴埋め要員。基本的に予備要員なので、当日欠員
が出た人数次第で、バイトに入れる人数が当日決定する。

他のバイトと同じように集合場所に行き待機、当日の欠勤人数が少な
い場合バイトには入れない。待機代&交通費の数千円を渡され帰宅。
バイトに入れた時は、他の調査員と同じ給料、時間で労働。非常に不
確定要素が高いので、バイトできるか帰されるかは当日までわからな
い。

また、【欠員人数】 < 【現場キャンセル待ち人数】 の場合、誰がバイ
トに入れるかを選抜する方法は明確ではなく、
①帰宅希望者を省いた後、バイト希望者同士でジャンケン
②早く来たもの順
③現場監督者の独断
など、色々。

略して『 現場キャン待ち 』と言われることもある。


Q:このバイトどんな人がやっているの?

A:少し前までは、学生の単発バイトの定番でしたが、 近年のニート、中高年フリ
ーターの増加に伴って、年 齢層がかなり高くなっています。 失業中の雇用保
険受給者が求職活動中につなぎでやったり、役者などのたまごが、食えなくて、
このバイ トをしたりもしてるみたいですが、それはごく一部 で、 パチスロ、風俗、
競馬、スポーツ新聞大好きの堕落し切った 人間が多いのも確かです。
そんな人間の集まりなので、調査当日無断欠勤、 遅刻 は多数、社会的常識
に欠落した、まともに就職できない 落ちこぼれた集団ともいえるでしょう。

交通量調査スレの住人も例外ではなく、交通量調査関係の他スレを建てる際に
も、1にまともにスレの趣旨、内容 も書けないありさま。荒らしが出現しても、削
除 依頼 荒らし報告のやり方もわからず「通報しました」とただ書くだけ。

わがままが過ぎ、社会からはみ出してしまう人多数。 その証拠に、他のスレッド
は誰かの書き込みに対して、レスのキャッチボールが多いのに対して、交通量調
査スレの住人は自分発信だけのレスが多く、スレの流れを全く 無視した自分勝手
な一行レスが圧倒的に多い。

調査現場でも、自分の持ち場、ローテーションが、 最も楽になるように、大の大人
が、半ば ケンカ越しで 必死になり取り合う、そんな場面を多く見受けられるのも、
珍しいことではありません。


Q:調査当日、現場に行くと明らかに説明会にはいなかった人達や、
募集広告の「○歳まで」という年齢より明らかにずっと上の人達がいましたが、
あの人達は誰ですか?

それは、下に書いてある「常連さん」「裏グループ」という人達です。
バイト経験者ばかりなので、説明がいらないためです。経験者でも、
求人広告を見て応募した場合では説明会免除はされない場合が多く、
会社関係者から直接呼ばれた場合にだけ、免除されたりしているよう
です。

Q:"裏グループ"とは何ですか?

A: 求人広告を介さず、直接調査会社等から仕事を依頼され、調査を実施する調
査員のグループ、集団。
昔、求人誌を使った一般募集ばかりだった頃、何度か同じ現場になった人たち
が、仲間になって一緒に申し込んだりしたのが、この裏グループのルーツ(前は
常連さんと呼ばれていた)。

そのうち、そのグループ内でリーダーシップをとる者が現われ、調査会社との仕
事の打ち合わせ、多数の調査員をまとめたり、会社と調査員の連絡等の橋渡し
役をかって出るようになり、やがて "リーダー""親分""軍団長""手配師"と呼ば
れる人となる。 『裏グループ』という総称は、あまり印象が良くないため、リーダー
の苗字をとって『○○グループ』『○○軍団』と呼ばれることが多い。

グループを辞める者に対しての欠員補充や、大人数の調査を依頼されても対応
できるように、グループの人数を増やすべくやがて調査員のスカウトが始まる。
それは、求人誌で応募してきた一般の調査員に直接調査現場で声を掛けたり、
公園などで寝泊りするいわゆるホームレスの方々に声を掛けたり、調査員を集め
る手配師のような人間(社員にあらず)が、個人的ネットワークで人を集めてきて、
呼んできたりもします。

元々は「山谷」など街に住み付き、土木業などの日雇い肉体労働者などをされて
た方々も、景気の低迷とともに日雇い肉体労働の仕事が激減し、職にあぶれこの
業界に多く流れてきてきたりしています。「山谷」などにワンボックスの車で乗りつけ
「この建設現場に○人」などと適当にスカウトして、車に乗せて連れていく「人材ブ
ロ ーカー」と呼ばれる方たちが、この調査業界の「手配師」「リーダー」「親分」の源
に なっているようです。


Q: どうやったら´裏グループ`に入れますか?

A:´裏グループ`に所属してる人間が知り合いにいれば、その人に紹
  介してもらうのが早道。もしいなければ、一般募集で入った調査
  の時、周りに裏グループの人間がいないかどうかを確かめ、いれ
  ば声を掛けてもらいスカウトされるのをひたすら待つか、積極的
  にこちらから売り込みをかけるかのどちらか。
  調査時に周ってくる巡回監督員(社員にあらず)に、聞いてみる
  のもひとつの手段。


Q:調査の決行・延期はどうやって決めるのですか?

A:延期の主な理由は、普段の交通量と著しく違う値(異常値)になると予想されると、延期、
中止になりやすい。

特に雨の日は、通常と比べ自動車、歩行者量の増減があるため、延期し天候の良い別な日
に、改めて調査される事が多い。交通量調査と同時に騒音調査が行われる時、騒音の方は
雨の影響が大きい為、延期の可能性が高い。歩行者が絡んでる場合、又施設絡みは延期の
可能性大。「雨の日は、調査員が濡れてかわいそうだから」という延期理由はほぼない。

ごくまれに、雨・雪の日のデータが欲しい場合は、その天候でないと調査ができなかったり、
行楽客の人出を調査したいときは、薄曇りでも延期になったりする。
調査日直前になって、大規模な工事、交通規制、大型店舗の開店、イベント情報などの予定
をつかんだ場合、延期になることもある。
「工事・規制時の交通量調査目的」の場合、その工事・規制が中止・延期になれば、調査の
方も連動して中止・延期になる。


これらの理由があっても、普段の交通量とは変わらないであろうと考える場合は、悪天候、大
規模な工事、規制、イベント等があっても調査は決行される場合もある。また、データの提出
締切期限日までに日がなく、延期が出来ず決行される場合もある。

基本天候がらみで調査の決定・延期を決めるのは、調査会社に仕事を依頼しているコンサル
(コンサルティング会社の略)。調査会社は、前日の16時位にコンサルの担当者の判断待ちで
連絡を待ってる。
したがって、
『○○の調査会社は雨でもやる』とか、
『××の調査会社は延期になりやすい』
などの話は、根も葉もないデマであって、たまたまそうなったにすぎない。


調査会社としては、延期・中止になると、アルバイト調査員への電話連絡、調査員からの苦情
対応、延期日にバイトできない人の欠員の再募集、予約済のレンタカーのキャンセル…他、仕
事が増えてしまうので、大した調査じゃ無い場合は、調査会社の担当が依頼元とお話し合いを
して、強行してしまいたいというのが本音である。
また、延期日に同じ会社内で、別な調査が重なっていると、人員確保その他の煩雑さで、面倒
になるため、延期はなるべくさけたいと思っている事が多い。


Q:踏切調査とは何をするのですか?

A:踏切がいつからいつまで遮断されていたかを、全て秒まで計測。
両隣の踏切でも計測、関連しているため、いい加減に計測するとミ
スが簡単にバレる。したがって、監督者から全員時計を時報で合わ
せる事や、時間に対してのマッチングをきつく指示される。

自動車通過台数、歩行者通過人数も同時計測されるが、車は踏切手
前で一時停止が義務の為、通過スピードも低く、台数も少ないので、
踏切遮断時間の計測と交通量調査を一人で兼務になるケースが多い。


Q:オナスレって何?

A:オナニースレッドタイトル(自己満足的スレッドの表題)の略
  • スレッドタイトルの両端に【】で括られたオナニー文言が入ったスレッドのことを指す
  • またそのスレッドを作成する者の総称
  • スレの重複などお構いなしに次々作成されるため、大変嫌われており放置が推奨されている
  • 最近メンヘラー説がささやかれている
  • とにかく自己中心的レスで、他の住人に嫌われている
  • ほぼ毎日、2ちゃんねるに大量の書き込みをし、リアルな友人がいない模様
  • 自分の将来を不安に思い、テレビでホームレス関連の特集の予告があると過剰に反応し 
 情報のコピペをここによく貼りたがる




*テンプレ

  関東交通量調査スレッドの傾向


アン発売日、Web an更新で仕事が掲載される月曜日の前夜から、祭りスタート。
月曜日の0時過ぎから、モバイルanの掲載情報交換が始まり、深夜に一旦落ち
着く。また。翌朝の月曜日9時頃から、電話応募のリダイヤルをしながら、書き込
み祭りが始まる。「○○ゲット!」「○○は締切」「○○は募集中」などの情報は、
ガセ情報が多く、ほとんどあてにならないので、自分で電話応募して確認するの
が吉。特に「○○は締切」と書き込みしている香具師は、ガセ情報を流し、本気で
電話応募の競争倍率を下げようと考えているのがワロス。

お昼頃、一旦書き込みは落ち着くが、また夕刻今日の電話応募の戦利情報交換
が始まる。そして、19時頃になると、それぞれ夕食やテレビ鑑賞時間となりお開き。

月曜日以外、珍しいサイトなどで求人広告があると、誰かがその求人広告の一部
を書き込み、それに釣られ突発祭り発生。ほとんどの場合、情報ソースを明かさず
それを求め、釣られている香具師を見て笑う意地悪が目的なので、釣られずに自分
でググリ(検索)ましょう。



   【良い点】
  • 誰にでも出来る。
  • 1日のみ。しかも当日中に現金をくれる
  • 仕事が悪くてドヤされる事皆無
  • 人間関係心配する必要皆無
  • 接客を必要としない
  • 短時間で適当な額を稼げる
  • 休憩がとても多い(実労が拘束時間全体の2/3、一部の会社では3/4)
  • 気楽にやれる
  • 友達と一緒にやる事が可能

   【悪い点】
  • 集合が異常に早い(通常朝6:00)
  • 一日中外。肌に悪い
  • 幹線道路の調査の場合は特に空気が悪い
  • 交通費・昼飯代一切ナシ!(自宅から遠い所程仕事する需要が減ってゆく)
  • 24時間調査の場合、夜勤手当ナシ!
  • 非常に単純作業。自分自身に役に立つ事は殆ど無し
  • 登録制ではないのでその都度電話募集しなければならない(調査を探すのが面倒)また、その都度説明会に行かねばならない


   【仕事のながれ】

調査開始の1時間前に集合が基本。電話で申し込む前に交通手段を確認し、行けるかどうかを確認しておく必要あり。
調査終了後30分前後で調査票のチェックを受け、その場でとっぱらいで日当をもらえる。 現場が駅まで徒歩圏内なら、現地解散が基本。
中~大規模調査で遠いところだと、前夜集合バス送迎をすることが多い。
12時間調査1万円、24時間調査2万円が相場。時給計算はせず日給制。
交通費、説明会参加費など諸手当の別途支給はなし。特に記載なき限り全て日当に含まれた額。 若干交通の便が悪いところの調査だと、
2人組以上で自家用車で通う場合におクルマ代(3000円が相場)が別途出ることが多い。電話受付時に申し出ないとクルマ代は出ないので、
要確認。
3人組になり、2時間調査・1時間休憩(2-1という)を繰り返して交代しながら、ローテーションを組む。24時間調査でない場合、4人組
になり、3時間調査・1時間休憩(3-1)になることもある。休憩中は地点付近で時間をつぶすことに。寒い時期はや暑い時期は、休憩中が
かえってつらいことも。

◆12時間調査のローテション例
7時台 8時台 9時台 10時台 11時台 12時台 13時台 14時台 15時台 16時台 17時台 18時台
Aさん 休憩 b地点 休憩 a地点 休憩 b地点 休憩 a地点
Bさん a地点 休憩 b地点 休憩 a地点 休憩 b地点 休憩
Cさん b地点 休憩 a地点 休憩 b地点 休憩 a地点 休憩 b地点




調査会社が行う調査を大まかに分けると、
【交通量調査】【OD調査】【アンケート調査】に分類される。

 【交通量調査】をおおまかに分けると
1)自動車交通量調査
2)歩行者通行量調査
3)滞留長・渋滞長調査
4)自動車ナンバープレート調査
5)車両速度調査(車速調査)
 となる。手当はこの中ではいずれも同じである場合がほとんど。


1)自動車交通量調査
交差点または道路断面の自動車の交通量をマニュアルカウンターで計測する。
広義の交通量調査(1~6)に対し、狭義の「交通量調査」は1)と2)のみを指す。
もっともポピュラーな観測形式で種々の観測目的で行われる。
国道事務所が発注元の場合や工事に伴う交通規制影響検討などはほとんどが
5分類である。
大店立地法に基づく出店後の交通影響検討の場合は3分類。
騒音・振動の影響検討の場合は大型貨物を2分類する5分類が主流。


2)歩行者交通量調査
横断歩道または歩道の歩行者・自転車の通行量をマニュアルカウンターで計測
する。 横断歩道の通行量が多い場合は交通容量に影響を及ぼすため、交差点
自動車交通量調査とセットで行われることが多い。歩道の歩行者通行量はサー
ビス水準の判定のため用いられる。近況ではバリアフリー化対策のため、歩道橋
歩行者交通量調査が行われることが増えてきた。この場合は乳母車、車椅子、幼
稚園以下、学生、一般、高齢者、手押し自転車、自転車等分類区分が多岐にわた
ることが多い。


3)滞留長・渋滞長調査
滞留長調査とは、基準となる交差点等が赤信号のため信号待ちしている車両の列
が伸びる際、 赤信号が青に変わった時点で車列の最後尾にいる車両の基準点か
らの距離を、目視と添付されている地図を元に観測する調査のことをいう。
渋滞長調査とは、先の滞留長調査で観測の対象となった「赤信号が青に変わった
時点で車列の最後尾にいる車」が、当該青信号の時間中に基準点を通過できなか
った場合、当該車両が再度信号待ちのため停止した位置から基準点までの距離を、
目視と添付されている地図を元に観測する調査のことをいう。再度の信号待ちをす
ることなく基準点を通過した場合は渋滞長は0となる。
単に滞留長、渋滞長を観測する分にはさほど苦労はないが、このほかに「信号待ち
時間」や「信号待ち回数」「渋滞原因」の観測をする


4)自動車ナンバープレート調査
やや狭い特定の範囲の車道を、自動車がどのように移動したかを把握するために行
う。特定範囲の主要交差点で通過したナンバープレートをすべて観測する。車頭番号
1桁と4桁のナンバープレートを読むのが普通。交通量が少なければひとりで読んで
調査票に記入するが、交通量の多い地点では、読み手と書き手のふたりペアで調査
したり、読み手にテレコを持たせて読み上げを録音し、後日テープ起こしをする場合や、
万全を期してこの2つを併用する場合もある。 読み取れない場合は読み取れない旨
調査票に記入するが、マッチング処理で車両の通過経路を把握するのが目的のため、
読めない=マッチングできないということにほかならず巡回者や担当社員に露骨に嫌
われる。よって矯正視力0.7~1.0程度以上を要求される。


5)車両速度調査(車速調査)
予め、距離を測った数百メートルの、道路上の2点間の車両通過時間をストップ
ウォッチで計測。後に【距離÷時間】で車両の時速を割り出す。道路上の2点は、
電柱や看板の支柱など、わかり易いものが目標物として設定される。





*このバイトに多い人(学生、就職活動中の方を除く) 

       ――――《① 経済的問題の人》―――――

■  【日払い依存型】
金銭管理能力に欠落。貯金ということができず、気がつくといつも所持
金を無計画に使い果たしてしまい、金に困ってこのバイトに…。
日払いであれば仕事にこだわりはなく、体力、精神的に問題がない人
は、引越し、建築業、日払い派遣等、他の日払い仕事もやっている。

※ 2日以上の調査で、給料最終日払いの調査に拒否反応。
無計画に借りてしまった、各種ローンに苦しんでいる人も多い。


■  【ギャンブル依存型】
パチスロ、競馬などの軍資金を作る目的でこのバイトに…。
上の【日払い依存型】も多く、所持金も少々。

※ 調査現場にスポーツ新聞持参者多し。調査地点周辺にパチ屋、場外
馬券、車券購入施設がないどうかを非常に気にする。風俗好きも多い。
3、40歳代でヒップホップブランドのジャージの上下を着用した強面の方も
多い。



       ――――《② 環境的問題の人》―――――

■  【ホームレス型】
路上生活者が、とりあえず生計のための、現金収入としてやる。空き缶
などの資源回収で得るお金と大差はない。最近では、24h営業のネット
カフェ、サウナ、ファーストフードで寝泊りしながら来る者も。
※ 当日朝の集合場所で、身なりや服装に問題があることが多い。スーツ
着用義務の調査に強い拒否反応。


■  【過去経歴問題型】
履歴書に書きにくい過去(犯罪、職歴)があり、履歴書提出必須の就職活動
が難しい為、履歴書提出が不要なこのバイトに。
※ たまにある履歴書提出の会社に拒否反応。


■  【戸籍問題型】
住所がない。理由は長期の家出、戸籍をブラックマーケットに売ってしまった
等、住所の問題で普通の就職活動ができずこのバイトに。
※ 身分証チェックに厳しい会社に拒否反応。



       ――――《③ メンヘラー系》――――

■  【対人恐怖症型】 
メンへラー系。とにかく、人とつき合うことや、会話することに苦痛を感じる。
調査に入ってしまえば、ほぼ一人作業になれるので、苦痛なくバイトできるので
この仕事に。ただ、調査前の説明会や、現場で同じ地点の交代要員の他の
調査員との会話が苦痛。「コミニケーション能力が欠落」と周りから誤解を受け
やすいが、生まれつき要素も多いため、本人に責任がない場合も多い。社会に
溶け込めないことを、本人は悩んでいる人は多く、その人の適職さえ見つけられ
れば、このバイトの常連から脱出できる可能性は一番高い。頭の良い人は多い
ので、仕事そのものはきちんとこなせることが多い。実家住みのヒッキーが、小
遣い稼ぎにこのバイトに来るケースも。

※ 会話が必須なアンケート系の調査に強い拒否反応。調査地点に2人以上で、
となり同士イスを隣接して並べた調査にも強い拒否反応。朝の集合場所で、一人
だけ少し離れた場所に立っている事が多い。


■  【自己主張過度型】  
過去に就職、バイト経験はあるが、自己主張が強く周囲ともめ退職経験が多い。
周囲から「わがまま過ぎ」と誤解されやすいが、最近、発達障害(ADHD)との
因果関係が解明されつつあり、生まれつき要素も多いため、本人に責任がない
場合も多い。調査中は1人作業の為、周囲とぶつかる要素がないので、この
バイトに。

※ 朝の集合場所で他の調査員や巡回監督者との間で、仕事の量やローテー
ション、調査地点に関してのわがままなどで言い争いも多いが、会社の無理な
要求、他の調査員の怠慢さに過敏で、正義感を貫いたがゆえの衝突も多い。
中高年では、かつて労働組合?っぽい思想の方もいる。


■  【対人過敏型】  
こちらも、発達障害(ADHD)との関連性が強く、聴力、視覚、嗅覚、触覚などが
敏感で、本人にその気はないのに、他人の行動内容に強く衝撃を受けやすい。
普通の人がスルーできるような気になる態度、悪口等も大きく受け止めてしまう
ため、記憶に残りやすく傷つきやすい。一人作業が多いこのバイトなら、大きな
精神的ショックも受けにくいのでこの仕事に。特定分野へのこだわりが強く、納得
しないと行動を起こせないことも多い。発達障害(ADHD)のAS(アスペルガー症候
群)に近く、電車や車の名前、人物、歴史、単語などの暗記に驚異的能力を見せ
ることも多い。

※ ここの板で特定個人の中傷を長期間に渡って継続している人や、歴史上の
人物に多く精通しているここの住人もこれに近いかも?


■  【精神疾患型】
メンへラー系。その特徴がゆえ職につけず、単純作業のこのバイトに。生まれ
つき要素が多いため、本人に責任がない場合が多い。本来は授産施設で労働
したりするのがベターな場合も多いが、なぜかこのバイトに。

※ 大きな声で独り言を言い続けていたり、記録用紙に非常に読みにくい数字を
書いていたりする。説明会の会場で、特異な行動が目立つので偏見に遭い易い。



      ――――《その他》――――

■  【体力不足型】
一般的な肉体労働に耐えうる体力がない。2時間調査→1時間休憩で労働
時間的にもゆるく、また調査時間中もイスに座りっぱなしの為、調査が可能に。
周囲からは「なまけ者」と誤解されやすいが、生まれつき要素も多いため、本人
に責任がない場合も多い。

※ 体系的に、ぽちゃっとした感じや、運動が苦手そうなガリっとした痩せ型や、
メガネをかけた秋葉原系が多い。このバイト以外では「体力を使わない」という点
で共通の、新薬の治験(人体実験)に応募して、お金を稼ぐ人も多い。立ちっ放し
の地下道、商業施設の調査に強い拒否反応。


■  【責任放棄型】
一言で言うと、過度の『ずぼら』『いい加減』。その性格がゆえに一般社会の仕事
についても、クビになってしまうことが多く、このバイトに。調査現場でも「こんなの
適当にやってもバレないだろう」とサボり癖が抜けず、会社にバレてブラックリスト
(出入り禁止)に入ってしまい、新規の調査会社を渡り歩くはめに。やがて、仕事
できる会社が激減して八方ふさがりになり、別な氏名、住所で応募するも、身分証
チェックでバレることも。

※ 身分証チェックに過度に敏感な反応をする。










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