最終更新日時：2010年05月18日 (火) 11時21分46秒
TrainContrib
列車コントリビューションとは
列車コントリビューションは、車両コントリビューション(TrainCarContrib)を組み合わせて列車の「編成」を定義するコントリビューションです。編成の定義方法は色々ありますが、次の形が基本になります。
<contribution type="train" id="コントリビューションID">
<company>会社名</company>
<type>系・型名</type>
<name>名称など</name>
<author>作者名</author>
<description>
説明。個人的な思い入れなど
</description>
<fare>基礎運賃</fare>
<price>一両あたりの値段</price>
<amenity>魅力</amenity>
<triprange>乗客の移動距離</triprange>
<speed>速度</speed>
.... 編成定義パラメータ ....
</contribution>
- company JR東日本などの会社名
- type 201系などといった型番
- name 愛称などがあれば（例：成田エクスプレス）。もしくは塗装パターン（例：湘南色）
- author 作者の名前
- description 思い入れを語ったり、列車の説明を入れてください。長くても可。
- fare 基礎運賃。詳細後述
- price 一両あたりの購入時の値段
- amenity E231系500番台通勤車を100として、この列車に乗車したい魅力（80～130で記入）
- triprange short/middle/longのいずれかを記入
- speed 速度。詳細後述
基礎運賃はＡ４のものを参考にしたうえで、下記の通りに記入することに決まっています。
| 会社 |
形式 |
名称 |
基礎運賃 |
| 旧日本国有鉄道 |
EF 65 |
20系ブルートレイン |
1100 |
| JR北海道 |
183系 |
HET |
800 |
| JR東日本 |
651系 |
スーパーひたち |
800 |
| 東武鉄道 |
200系 |
りょうもう |
750 |
| JR東海 |
373系 |
ワイドビュー |
700 |
| 旧日本国有鉄道 |
153系 |
サハシつき |
600 |
| 旧日本国有鉄道 |
165系 |
サロサハシなし |
550 |
| 旧日本国有鉄道 |
113系 |
横須賀線サロ入 |
550 |
| JR東日本 |
E531系 |
2階建てグリーン車入 |
550 |
| 旧日本国有鉄道 |
DD 51 |
旧型客車普通列車 |
500 |
| JR西日本 |
223系 |
新快速 |
500 |
| JR東日本 |
209系500番台 |
総武線 |
400 |
| 小田急電鉄 |
3000系 |
1次車 |
400 |
| 東京メトロ |
01 |
銀座線 |
400 |
どのような列車がいくらかほぼ厳密に決まっていますので、ご不明な点があればスレにて質問してください。
価格は、「基礎運賃×70000」を基本に若干上下させます。分からない時は「基礎運賃×70000」の数字を入れておけば間違いがないです。
過去のプラグインには価格を真面目に指定していない(1とか)プラグインが非常に多く見られますが、これはFreeTrain EX Avが経営要素を真面目に実装しようとしたとき障害となります。
収入と車両の性格に見合った値段を記入しましょう。
魅力は、分からなければ100を入れておけば問題ありません。
E231系500番台通勤車（山手線）を100として、この列車に乗車したい魅力となります。
たとえば山手線を過去走った車両であれば、205系は乗り心地も快適さもほぼ変わらないので100、103系は汚くて揺れるので90、といったふうです。
クロスシートのある近郊型電車で110、特急電車一般で120、特に魅力的な特急電車で130、逆に旧型客車はクロスシートだけど古く非冷房なので90、といった感じです。
triprangeは、山手線などの通勤列車はshort、湘南新宿ラインのような中距離電車はmiddle、有料特急や国鉄時代の急行・長距離鈍行などはlongになります。
速度は、
| speed |
日本語 |
ver1～2 |
ver3 |
| superb |
超高速 |
1分1ボクセル |
1秒1ボクセル |
| fast |
高速 |
1分2ボクセル |
1秒2ボクセル |
| medium |
中速 |
1分3ボクセル |
1秒3ボクセル |
| slow |
低速 |
1分4ボクセル |
1秒4ボクセル |
編成定義パラメータ
先頭/中間/末尾指定型
先頭車両、中間車両、末尾車両を別々に指定できるタイプです。ほとんどの列車はこれで大丈夫でしょう。「編成定義パラメータ」のところに以下のように書きます。
<class name="freetrain.contributions.train.ParamTrainImpl"/>
<composition>
<head carRef="trainCarコントリビューションのID"/>
<body carRef="trainCarコントリビューションのID"/>
<tail carRef="trainCarコントリビューションのID"/>
</composition>
head,tailは省略可能で、省略すると中間車両が使われます。ユーザーが購入した長さにあわせて、中間車両が増結されて利用されます。
個別指定型
列車の編成をコントリビューション側で完全に決め打ちします。現実の編成を完全に再現するにはこれを使います。
「編成定義パラメータ」のところに以下のように書きます。
<class name="freetrain.contributions.train.PatternTrainImpl"/>
<config>
<car char="先" ref="{27397861-4908-4C61-A5B6-749B7D6F1BF9}"/>
<car char="中" ref="{F9427702-D023-431D-BD3C-9E0A4C654D84}"/>
<car char="後" ref="{CC80D97A-461B-4E87-9B0A-52D12228C7E8}"/>
<composition>先</composition>
<composition>先後</composition>
<composition>先中後</composition>
<composition>先中中後</composition>
<composition>先中中中後</composition>
<composition>先先中中中後</composition>
</config>
まず、<car>要素を使って、trainCarを文字に割り当てます。全角でも半角でもＯＫですが、１つの車両コントリビューションにつき一文字です。
次に、composition要素を使って、各車両がどのように組み合わさるかを指定します。長さ毎に設定してやる必要があるのでちょっと面倒です。上の例では、１～６両編成が可能で、６両の時は先頭車が２つ付くようになってます。
長さ毎に別に書かないといけないので面倒ですが、ユーザーは結構長い編成を購入する場合があるので、様々な長さに対応できるように書いておいてください。
最終更新：2010年05月18日 11:21
